Alle nye køretøjer i EU har nu påbudte sorte bokse installeret

Fra i morgen vil alle nye køretøjer, der sælges i EU, have monteret obligatoriske sorte bokse, der registrerer tekniske data og vil være tilgængelige for myndighederne, og smøre slæderne for overvågningsdrevet hastighedsbegrænsende teknologi.

Selvom chauffører i øjeblikket kan fravælge brugen af ​​funktionen, frygter fortalere for privatliv, at teknologien bliver obligatorisk, når den er korrekt udrullet.

Tilbage i 2019 annoncerede European Transport Safety Council (ETSC), at den 6. juli ville markere dagen, hvor alle bilproducenter ville blive tvunget til at udstyre nye modeller med et system, der holder styr på tekniske data.

De registrerede data vil omfatte "køretøjets hastighed, bremsning, ratvinkel, dets hældning på vejen, og om køretøjets forskellige sikkerhedssystemer var i drift, startende med sikkerhedsseler."

Selvom forsikringsselskaber ikke vil have øjeblikkelig adgang til dataene, vil de være tilgængelige for retshåndhævelsen.

Myndighederne hævder, at dataene vil blive "anonymiseret", hvilket betyder, at oplysningerne ikke kan bruges til at identificere ejeren af ​​køretøjet, selvom kun de utroligt naive med sandsynlighed ville tro det.

Sådanne systemer forventes på sigt at omfatte hastighedsbegrænsende teknologi.

Som Reclaim the Nets Didi Rankovic forklarer, den mest almindelige metode til hastighedsbegrænsende teknologi er Intelligent Speed ​​Assistant (ISA).

“ISA arbejder ved at bruge GPS-data alene, kameraer til trafikskiltgenkendelse monteret foran på bilen eller en kombination af de to. En hastighedsbegrænser påvirker motorkraften og sænker på den måde hastigheden."

"Som navnet antyder, er hastighedsbegrænsere designet til at forhindre bilister i at overskride visse hastighedsgrænser og beder dem via lyd-, visuelle og haptiske advarsler, indtil de "adlyder" og bremser."

I årtier har regeringer presset på for, at alle biler skal udstyres med sorte bokse, der sporer placeringsdata.

Det ultimative dystopiske scenarie involverer at give politiet magten til at bruge lignende teknologi til fuldstændigt at deaktivere et køretøjs funktion, hvis føreren anses for at have begået en overtrædelse.

Dette behøver ikke at være en kriminel handling, hvis forfølgelsen af ​​sociale kreditscore-ordninger fortsætter med at blive mere invasiv, ville det i sidste ende blive brugt som en form for straf for alt fra ubetalte forbrugsregninger til stødende kommentarer på sociale medier.

Læs hele historien her ...