Klimaforandringsmanier og de politikker, den genererer, vil føre Storbritannien til en glemmebog for økonomisk ruin, medmindre den genvinder en smule fornuft for at afvise grøn økonomi-tankegang, som har forårsaget den største globale malinvesteringsplan gennem tidene. ⁃ TN Editor
Hvis Storbritannien fortsætter sin forpligtelse til at skifte over sine køretøjer til elektrisk af 2050, vil regeringen se et overordnet tab på 28 milliarder pund ($ 35 milliarder dollars) betalt af bilister, der kører traditionelle benzin- og dieseldrevne køretøjer.
Det kommer fra en undersøgelse frigivet fredag af London-baserede Institute for Fiscal Studies, der undersøger virkningen af den britiske lov om drivhusgasemissioner, der blev nul-nul, vedtaget i juni og underskrevet af den tidligere premierminister Theresa May. England blev det første G7-land, der satte målet om at nå nul nettoemission inden 2050.
Brændstofafgifter på benzindrevne køretøjer udgør næsten 4 procent af de samlede offentlige indtægter - og alt dette forsvinder, medmindre der tages hastende skridt, ifølge tænketank IFS 'undersøgelse. Det er muligvis nødvendigt, at regeringen tager en ny tilgang til beskatning af bilister, da helelektriske og plug-in hybridbiler bliver normen.
Storbritanniens mission om at skifte til EVs og vedvarende energi af 2050 repræsenterer "en enorm langvarig finanspolitisk udfordring" for regeringen, ifølge undersøgelsen.
Regeringen står over for andre hits på skatteindtægter. Det Forenede Kongerige vil se et fald på omkring 20 milliarder pund om året ($ 24.5 milliarder dollars) fra regeringens nye politik med frysning af skatteafgifter for at hjælpe folk, der kæmper med leveomkostningerne, siger IFS. Der er også bekymring for, at yderligere 1 milliarder pund ($ 1.229 milliarder dollars) kunne gå tabt, hvis premierminister Boris Johnson følger sit forpligtelse til at skære afgifter med 2 pence pr. Liter brændstof.
”Regeringen skal fastlægge sin langsigtede plan for beskatning af kørsel, før den befinder sig med næsten ingen indtægter fra kørsel og ingen måde at korrigere for omkostningerne - vigtigst af overbelastning - at kørsel pålægger andre,” sagde Rebekah Stroud , en IFS-økonom, der var medforfatter til rapporten.
Told på blyfri benzin og diesel er forblevet frossen på 57.95 pence pr. Liter siden 2011 og tegner sig for 1.3 procent af Englands BNP. Brændstoffet har for nylig kostet 126.9 pence pr. Liter, hvoraf 57.95 pence er told - ca. 45 procent af de samlede brændstofomkostninger.
Tænketanken anbefaler, at der snart gennemføres skatter på EV'er, da bilejere bliver vant til at undgå disse afgifter på deres brændstof. Nye bilafgifter skal afspejle afstandskørsel og variere afhængigt af hvornår og hvor ture finder sted i køretøjet. En fast skat pr. Kørt kilometer kunne være en anden beskatningsmodel, der anvendes, ifølge undersøgelsen.
Premierminister Johnson brugte hans platform ved det konservative parti konference i sidste uge med henblik på at fortsætte støtten i udledningsmandatet for netto nul i midten af århundrede. Johnson har en strategi, der skal iværksættes, der går ind for investeringer foretaget i EV-produktion, energireduktion i alle nye hjem og plantning af en million træer til bekæmpelse af klimaændringer.
Og hvis du går, vil de beskatte dine fødder. John havde ret.
[…] UK står over for et stort tab fra adoption af elektriske køretøjer […]