Hvis verden kun havde elbiler at køre, ville omkostningerne til vejvedligeholdelse fordobles. Veje kræver asfalt fremstillet af olieprodukter. Ser du den falske økonomi og hykleri? Elbiler vil ikke redde verden fra ond CO2 eller traditionelle energikilder.⁃ TN Editor
Tunge elektriske køretøjer (EV'er) forårsager dobbelt så meget skade på vejoverflader end deres forbrændingsdrevne ækvivalenter, har en rapport tirsdag hævdet.
En britisk undersøgelse ledet af University of Leeds viste, at den gennemsnitlige elbil belaster vejene 2.24 gange mere end en tilsvarende benzinbil – og 1.95 gange mere end en dieselbil. Større elbiler kan forårsage op til 2.32 gange mere skade på vejene.
Stress på vejene forårsager større bevægelse af asfalt, som kan føre til små revner og til sidst udvide sig til huller med lokale myndigheder tilbage for at reparere skaderne.
Indvirkningen er endnu større med større elbiler, hvilket kan føre til op til 2.32 gange mere skade på vejinfrastrukturen, ifølge rapporten som skitseret ved Daily Telegraph.
Den øgede vægt af elbiler kan primært tilskrives deres tunge batterier, som kan veje op til 500 kg.
Orkanen Ian har forvandlet elektriske køretøjer til tikkende tidsbomber: "Ekstrem fare" pic.twitter.com/MW8XlQMUbO
Det er ikke første gang, at elbiler er blevet undersøgt for deres vejvægt.
Som Breitbart News rapporteret, har de sikkerhedsrisici, som tunge elektriske køretøjer udgør ved enhver kollision med lettere køretøjer, skubbet lederen af US National Transportation Safety Board til at udstede en generel advarsel til alle trafikanter.
Embedsmanden, Jennifer Homendy, rejste spørgsmålet i en tale i Washington til Transportation Research Board, da hun som eksempel pegede på en elektrisk GMC Hummer, der vejer omkring 9,000 pund med en batteripakke, der alene er 2,900 pund - ca. hele vægten af en typisk Honda Civic.
"Jeg er bekymret over den øgede risiko for alvorlige kvæstelser og dødsfald for alle trafikanter på grund af tungere køreklar vægt og stigende størrelse, kraft og ydeevne af køretøjer på vores veje, inklusive elektriske køretøjer," sagde Homendy i bemærkninger forberedt til gruppen.
Patrick Wood er en førende og kritisk ekspert på bæredygtig udvikling, grøn økonomi, Agenda 21, 2030 Agenda og historisk teknokrati. Han er forfatter af Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) og medforfatter til Trilaterals Over Washington, bind I og II (1978-1980) med afdøde Antony C. Sutton.
Måske sandt, men hvor mange gange beskadiger en 80,000 lb lastbil veje, eller som i staten Washington, en 105,000 lb. lastbil? For at komme tilbage til bilskader, forbød Wisconsin pigdæk, da de gør MEST skade og ikke er så sikre som helårsdæk.
Måske sandt, men hvor mange gange beskadiger en 80,000 lb lastbil veje, eller som i staten Washington, en 105,000 lb. lastbil? For at komme tilbage til bilskader, forbød Wisconsin pigdæk, da de gør MEST skade og ikke er så sikre som helårsdæk.
[…] Læs mere: Pot Hole: Elektriske køretøjer forårsager dobbelt vejskade […]