Technocracys drøm er at perfektionere den globale forsyningskæde ved at strømline infrastrukturen. Til dette formål er denne aftale meget mistænkelig. Sec'y. af transport Elaine Chaos far James sidder i bestyrelsen for China State Shipbuilding Corporation, og hendes søster Angela er bestyrelsesmedlem i Bank of China. Interessekonflikten er uden for den blege, selvom Trump gør denne $ 2 billioner aftale med sin formodede ærkefjende og antagonist Charles Schumer, der tjener som senatens majoritetsleder.
Forvent ikke, at hullet foran dit hus skal ordnes. Fokus vil være på grænseoverskridende handel og en tsunami af offentlig-private partnerskaber, der giver kontrol over vores infrastruktur til globale virksomheder.
Det betyder ikke noget, om Trump er en teknokrat eller simpelthen bliver spillet af teknokrater. Uanset hvad, fortsætter Amerika ned ad vejen mod kinesisk teknokrati. ⁃ TN Editor
Senatets mindretalsleder Charles E. Schumer sagde tirsdag efter et møde i Det Hvide Hus, at præsident Trump har accepteret at investere $ 2 billioner for at genoplive nationens infrastruktur. Kongresledere sagde, at de vil vende tilbage til Det Hvide Hus om tre uger for at afgøre, hvordan de skal betale for det.
En offentlig besvær med huller, svigtende broer og urolige transportsystemer har overvældende sagt i undersøgelser, at den støtter investeringen, men Kongressen har endnu ikke fundet en finansieringsløsning.
Schumer (D-NY), husets højttaler Nancy Pelosi (D-Californien) og en delegation af kongresledere tilbragte ca. 90 minutter i Det Hvide Hus tirsdag, og fremkom for at diskutere mødet med journalister.
”Vi blev enige om et tal, hvilket var meget, meget godt, $ 2 billion for infrastruktur,” sagde Schumer. ”Oprindeligt var vi startet lidt lavere; selv præsidenten var villig til at skubbe den op til $ 2 billioner. Og det er en meget god ting. ”
Mødet i Det Hvide Hus blev beskrevet som hjerteligt i skarp kontrast til et møde i januar, der blev til et tv-tv-sammenstød over Trumps foreslåede grenvæg. Dette møde sluttede, da Trump gik ud af rummet.
”Det var et godt, positivt møde,” sagde Peter A. DeFazio, (D-Ore.), Formand for Komitéen for transport og infrastruktur for hus. ”Præsidenten brugte en god tid på at lytte, og så havde han ting at sige på egen hånd. Det var temmelig afbalanceret. Han reagerede på punkter, der blev fremsat og fremsatte egne punkter. ”
De ved bordet inkluderede transportsekretær Elaine L. Chao, Ivanka Trump, direktør for Det Nationale Økonomiske Råd Larry Kudlow og Shahira Knight, Kudlows stedfortræder.
”Jeg vil sige, at 80 procent af det fokuserede på stor infrastruktur,” sagde DeFazio. ”Vi blev enige om et bredt beløb på $ 2 billioner investeringer. Den største del ville sandsynligvis gå til veje, broer, transit, men vi vil også gøre spildevand, havne [og] sandsynligvis også omfatte lufthavne. Der var enighed om behovet for universelt bredbånd og en vis diskussion om et mere effektivt energinet for at overføre energi over længere afstande. Der var en vis diskussion om vedvarende energi, men ingen detaljer om dem. ”
Det er den anden gå rundt på infrastruktur fra Det Hvide Hus. Sent i 2016 præsidentkampagne udstedte Wilbur Ross, der fortsatte med at blive handelssekretær, og Peter Navarro, som Trump udnævnt til direktør for kontoret for handel og produktionspolitik, en fælles papir, der sagde, at Trump-administrationen kunne udnytte milliarder i private investeringer gennem "muskuløse og implementerbare transaktioner" for at finansiere infrastrukturbehov.
”Vi mener, at dette skattekreditassisterede program kan hjælpe med at finansiere op til en billion dollars værd af projekter over en tiårsperiode,” skrev Ross og Navarro 12 dage før valget.
DJ Gribbin omfavnede deres tanker efter valget og tog ejerskab af Trumps $ 1.5 billion billion plan som landets første specielle assistent for præsidenten for infrastruktur.
wpDiscuz