Western Auto Giants anklaget for at have spioneret borgere for den kinesiske regering

Billede: Ford
Del denne historie!
image_pdfimage_print
Ford, Tesla, Volkswagen, BMW og 200 flere bilproducenter leverer lokaliseringsdata til den kinesiske regering. At disse data ikke vil blive brugt til at forstærke undertrykkelse af borgerne, kan ikke tænkes. Faktum er, at elektriske biler allerede sender lokationsdata til bilproducenten; de er kun ved at vende det til kontrol-freak Technocrats. Amerikanere skulle tage et meget hårdt kig på Tesla og Ford, og huske, at Elon Musks bedstefar var den canadiske leder af Technocracy, Inc. i Canada i løbet af 1930'erne og 1940'erne. Ford har altid længt sig mod Technocracy og spillet til et centralt tema i Huxleys Brave New World, hvor tiden blev målt som AF, eller 'Anno Ford'. Tilsyneladende er det hverken Ford eller Tesla, der holder af, at de hjælper med at slave 20% af den menneskelige race i Kina, og hvis det er sandt, ville de gøre det mod de andre 80%? Svaret er indlysende! ⁃ TN Editor

Globale bilgiganter leverer information i realtid fra elektriske køretøjer til Kinas 'storebror'-regering, er det blevet rapporteret.

Åbenbaringerne kommer, da præsident Xi Jinping beskyldes for at intensivere brugen af ​​tech til at spore sine borgeres bevægelser.

Mere end 200 bilproducenter - inklusive Tesla, Volkswagen, BMW, Ford, Nissan og Mitsubishi - har videregivet oplysningerne.

Associated Press har afsløret, at de har sendt mindst 61 datapunkter til regeringsstøttede overvågningsplatforme.

Imidlertid siger bilproducenterne, at de blot overholder de lokale love, som kun gælder for alternative energikøretøjer.

Og kinesiske embedsmænd siger, at dataene kun bruges til analyse til at forbedre den offentlige sikkerhed, planlægning af infrastrukturen og forhindre svig.

Men kritikere siger, at de indsamlede oplysninger overstiger disse mål og kunne endda bruges til overvågningsformål.

Under Xi er Kina blevet beskyldt for ved hjælp af teknologi til at "politi" alt, hvad der opfattes som trusler mod regerende kommunistparti.

Ding Xiaohua, fra Shanghai Electric Vehicle Public Data Collection, Monitoring and Research Center sagde, at det ikke letter statsovervågning.

Data kan dog deles med politi, anklagere eller domstole, hvis der fremsættes en formel anmodning.

Centret er registreret som en non-profit men er tæt tilpasset og finansieret af regeringen.

”For at tale åbenlyst behøver regeringen ikke at undersøge gennem en platform som vores,” sagde Ding.

Mange køretøjer i USA, Europa og Japan sender allerede positionsinformation tilbage til bilproducenter

De fodrer det derefter til sporing af apps, kort, der identificerer nærliggende faciliteter osv., Men dataene stopper der.

Læs hele historien her ...

Deltag i vores mailingliste!


Tilmeld
Underretning af
gæst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Se alle kommentarer