Toyota er den nyeste indrejse i konceptbyer, kaldet Woven City, og skal bygges fra bunden for at teste Smart City-teknologi. Begrænset til omkring 2,000 indbyggere, vil det bestemt ikke være overkommelig for den gennemsnitlige borger i Japan. ⁃ TN Editor
Toyota tilsyneladende ikke længere gør indhold Corollas, Hilux pickups og masser af penge, da det nu planlægger at bygge en hel by for sig selv. Helt seriøst.
I dag kl CES i Las Vegas, bilproducenten annoncerede sit ambitiøse nye byggeprojekt, kaldet Woven City. Beliggende nær Mount Fuji i Japan, vil denne splinterny kommune besætte placeringen af et nedlagt produktionsanlæg. Bilproducenten har genvundet en 175 hektar stor grund, der i løbet af de næste par år vil blive omdannet til en fremtidens by.
Målet med denne prototype-bygning er at skabe et levende laboratorium til udvikling af fremtidige teknologier. Dette omfatter ting som selvkørende køretøjer, robotik, smarte hjem, personlig mobilitet og mere.
Billede af Toyota
James Kuffner, administrerende direktør for Toyota Research Institute Advanced Development sagde: ”Byerne i dag er blevet formet af biler.” Men med dette projekt udforsker bilproducenten en verden af nye teknologiske muligheder. Woven City kunne være den perfekte testbed til dette.
Beboere, ja, normale mennesker vil være i stand til at bo der, såvel som bygninger, infrastruktur og køretøjer vil alle blive sammenkoblet, drevet af et bydækkende digitalt operativsystem. Toyota vil også invitere sine forretningspartnere til at arbejde der såvel som akademikere og videnskabsfolk fra hele verden, alt sammen med det mål at fremme skabelsen af nye teknologier. Tilsluttet, autonom, emissionsfri og delt mobilitet er et par af de buzzwords, der bruges til at beskrive projektet.
Denne planlagte by er designet til at være fuldt bæredygtig, drevet af Toyota brændstofcelle-teknologi og tagmonterede fotovoltaiske paneler. Følgelig bør det ikke forbindes til det konventionelle elnettet. Bygninger vil hovedsageligt være lavet af træ, hvor traditionelle japanske snedkerier indgår i deres konstruktion. Hvis gengivelserne af denne by og dens strukturer er nøjagtige, bør det være et uhyggeligt sted at opholde sig.
Den vævede bys gader vil blive opdelt i tre sektioner, hvoraf ingen understøtter menneskedrevne køretøjer. Den ene vil være dedikeret til hurtigere selvkørende transport, en anden vil håndtere langsommere personbiler såvel som fodgængere, og den sidste vil være parklignende promenader dedikeret udelukkende til mennesker.
Disse forskellige infrastrukturelementer flettes sammen, noget der hjalp med at inspirere projektets navn. Dette er også et nik til Toyotas arv, da bilproducenten faktisk begyndte at lave væve til vævning af stof.
Den vævede bys omhyggeligt planlagte miljø skal gøre det lettere at skabe og udvikle fremtidig transportteknologi. Grønnere ting, oprindelig vegetation og hydroponics drysses overalt.
Større infrastrukturelementer vil blive anbragt under jorden. Dette bør omfatte ting som brintlagring og VVS. Ovenpå vil beboernes liv sandsynligvis blive lettere takket være hjemmebobotter og sensorbaseret kunstig intelligens. I en perfekt verden bliver skraldespanden automatisk taget ud og køleskabe sømløst genopbygget med velsmagende vittles.
Woven City er designet af den danske arkitekt Bjarke Ingels og giver en vis stil, der svarer til dens funktionalitet. Hans firma Bjarke Ingels-gruppen har skabt mange ikoniske bygninger rundt om i verden, herunder flere til Google såvel som 2 World Trade Center i New York.
wpDiscuz