Undersøgelse: Selvkørende biler kunne øge den urbane overbelastning

Del denne historie!
image_pdfimage_print
Salget for selvkørende biler er, at det vil mindske trafikbelastningen. Tilsyneladende har udviklere og marketingfolk af selvkørende biler aldrig tænkt igennem det, eller hvis de gjorde det, løj de bare om det. ⁃ TN Editor

Selvkørende biler vil sandsynligvis fastklemme centrum af gaderne ved at krydse med langsomme hastigheder i stedet for at parkere, ifølge en ny analyse offentliggjort i tidsskriftet Transport Policy. Ved hjælp af spilteori og simulerede trafikmodeller fandt rapportforfatter Adam Millard-Ball, at køretøjerne vil blive incitamenteret til at cirkulere gader i stedet for at betale for parkering.

I henhold til Millard-Ball's model kunne selv så få som 2,000 selvkørende biler i centrum af San Francisco sænke trafikken til under 2 miles i timen.

Millard-Ball, lektor i miljøstudier ved University of California i Santa Cruz, sammenlignede situationen med chauffører, der bevæger sig langsomt ved afhentninger i lufthavnen. ”Chauffører ville gå så langsomt som muligt, så de ikke skulle køre rundt igen,” sagde han i en erklæring. "Medmindre det er gratis eller billigere end cruising, hvorfor skulle nogen bruge et fjerntliggende parti?"

Mens der er optimisme for, at autonome køretøjer (AV'er) kunne løse trafikproblemer ved at køre mere effektivt og koordinere med andre køretøjer og infrastruktur, viser undersøgelsen også, at særegenhederne ved selvkørende biler kunne skabe flere problemer. Ikke kun bestemte Millard-Ball, at det ville være billigere for bilerne ikke at parkere, han fandt ud af, at det var endnu mere omkostningseffektivt at bevæge sig ved lavere hastigheder og medregnede omkostningerne til elektricitet, afskrivninger og vedligeholdelse. Biler, sagde han "vil have ethvert incitament til at skabe kaos."

Andre analyser har fundet, at AV'er ville generere mere trafik ved blot at sætte flere biler på vejen. en analyse af World Economic Forum og Boston Consulting Group fandt ud af, at folk, der erstatter transitrejser med autonome køreture, ville betyde en stigning på 5.5% i rejsetider i downtown Boston (i de ydre kvarterer forventede analysen mindre overbelastning, fordi folk ville stole på delte AV'er snarere end personlige køretøjer). Det BBC rapporter at en britisk regeringsundersøgelse fra 2017 også viste, at AV'er ville øge overbelastningen på kort sigt.

Læs hele historien her ...

Tilmeld
Underretning af
gæst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Se alle kommentarer