Den mørke side af forstyrrelse: 'The Gig Economy' er den nye udtryk for Serfdom

En 65-årig New York City førerhus fra Queens, Nicanor Ochisor, hængte sig selv i sin garage, marts 16, og sagde i en note, at han efterlod, at ridehilfe-virksomhederne Uber og Lyft havde gjort det umuligt for ham at lave en levende. Det var det fjerde selvmord af en taxachauffør i New York i de sidste fire måneder, inklusive den ene. Februar. 5, hvor livskøreren Douglas Schifter, 61, dræbte sig selv med en hagle uden for rådhuset.

”På grund af det store antal biler, der er tilgængelige med desperate chauffører, der prøver at fodre deres familier,” skrev Schifter, ”presser de priserne til under driftsomkostninger og tvinger fagfolk som mig til at gå ud af forretning. De tæller deres penge, og vi køres ned i gaderne, hvor vi kører ved at blive hjemløse og sultne. Jeg vil ikke være en slave, der arbejder for forandring i kul. Jeg ville hellere være død. ”Han sagde, at han havde arbejdet 100 til 120 timer om ugen de sidste 14 år.

Schifter og Ochisor var to af millioner af ofre for den nye økonomi. Virksomhedskapitalisme er ved at etablere et neofeudalt liv i adskillige erhverv, en tilstand, hvor der ikke er nogen arbejdslovgivning, ingen mindsteløn, ingen fordele, ingen jobsikkerhed og ingen regler. Desperate og fattige arbejdere, der bliver tvunget til at udholde 16-timers dage, er ondskabsfulde mod hinanden. Uber-drivere tjener ca. $ 13.25 i timen. I byer som Detroit dette falder til $ 8.77. Travis Kalanick, den tidligere administrerende direktør for Uber og en af ​​stifterne, har en nettoværdi på $ 4.8 milliarder. Logan Green, administrerende direktør for Lyft, har en nettoværdi på $ 300 millioner.

Virksomhedseliterne, der har taget kontrol over herskende institutioner, herunder regeringen og ødelagt fagforeninger, genindfører de umenneskelige arbejdsvilkår, der karakteriserede det 19th og det tidlige 20th århundrede. Da arbejdere hos General Motors gennemførte en 44-dages siddestik i 1936, boede mange i hytter, der manglede varme og indendørs VVS; de kunne permitteres i uger uden kompensation, havde ingen medicinske eller pensionsydelser og blev ofte fyret uden forklaring. Da de vendte 40, kunne deres ansættelse afsluttes. Den gennemsnitlige løn var ca. $ 900 om året på et tidspunkt, hvor regeringen bestemte, at en familie på fire havde brug for mindst $ 1,600 for at leve over fattigdomsgrænsen.

Ledere hos General Motors forfulgte nådesløst foreningsarrangører. Virksomheden brugte $ 839,000 på detektivarbejde i 1934 for at spionere på fagforeningsarrangører og infiltrere fagforeningsmøder. GM beskæftigede den hvide terroristgruppe Sort legion—Politisjefen for Detroit blev mistænkt for at være medlem - for at true og fysisk angribe arbejdsaktivister og myrde fagforeningsledere, herunder George Marchuk og John Bielak, begge skudt ihjel.

Den magtfulde kapitalistiske klasses regeringstid er vendt tilbage med hævn. Arbejdsvilkårene for arbejdende mænd og kvinder, der trækkes bagud, forbedres ikke, før de genvinder militæriteten og genopbygger de populære organisationer, der tog magten fra kapitalisterne. Der er nogle 13,000 licensede førerhuse i New York City og 40,000 luver eller bybiler. Driverne skulle, som landmændene gjorde i 2015 med traktorer i Paris, lukker centrum af byen. Og chauffører i andre byer bør gøre det samme. Dette er det eneste sprog, som vores virksomheds mestre forstår.

De herskende kapitalister vil være lige så onde som i fortiden. Intet beroliger de rige mere end at skulle skille sig fra en brøkdel af deres uanstændige rigdom. Forbrugt af grådighed, gjort følelsesløs til menneskelig lidelse af et liv med hedonisme og ekstravagance, blottet for empati, ude af stand til selvkritik eller selvopofrelse, omgivet af sycophanter og igler, der imødekommer deres ønsker, appetit og krav, der er i stand til at bruge deres rigdom for at ignorere loven og ødelægge kritikere og modstandere, de er blandt de mest modbydelige af den menneskelige art. Lad dig ikke narre af elitenes dygtige PR-kampagner - vi ser Mark Zuckerberg, hvis nettoværdi er $ 64.1 milliarder, montere en massiv propagandaindsats mod anklager om, at han og Facebook er fokuseret på at udnytte og sælge vores personlige oplysninger - eller af de gryende nyhedsberømtheder på virksomhedsmedier, der fungerer som hoffmænd og undskyldere for oligarkerne. Disse mennesker er fjenden.

Ochisor, en rumænsk immigrant, ejede a New York City taxemedalje. (Medaljer blev engang eftertragtet af førerister, fordi de havde tilladt chaufførerne at eje deres egne førerhuse eller lease førerhuse til andre chauffører.) Ochisor kørte natskiftet og varede fra 10 til 12 timer. Hans kone kørte dagskiftet. Men efter at Uber og Lyft oversvømte byen med biler og underbetalte chauffører for cirka tre år siden, kunne parret næppe afholde udgifter. Ochisors hjem var ved at gå til afskærmning. Hans medaljon, engang værd $ 1.1 millioner, var faldet i værdi til $ 180,000. Det dramatiske fald i værdien af ​​medaljen, som han havde håbet på at leje for $ 3,000 om måneden eller sælge for at finansiere hans pension, udryddede hans økonomiske sikkerhed. Han stod overfor økonomisk ruin og fattigdom. Og han var ikke alene.

Læs hele historien her ...