Tempe, AZ lancerer den første boligudvikling, der ikke er tilladt med biler

Blind vejFoto: Design af Opticos / Rendering af Hugo Render)
Del denne historie!
image_pdfimage_print
Tempe, Arizona er episenteret for bæredygtig udvikling i USA. Den første 'Culdesac' udvikling vil rumme 1,000 mennesker, men ingen biler er tilladt. Det er acceptabelt at gå, scootere, cykler og letbane.

Blind vej webstedet angiver tydeligt sine intentioner: ”Vores mål er at genindbygge byer overalt i USA for mennesker, ikke biler” Dette er et modelprojekt inden for social ingeniørarbejde, der er markeret med Technocracy. ⁃ TN Editor

Verdens første udvikler af fast ejendom, Blind vej, annoncerede i dag virksomheden og dets planer om at bygge landets første bilfrie kvarter fra bunden af Tempe, AZ. Beboere har ikke private biler eller parkering, selvom kvarteret har plads til besøgende og bilbaserede transportformer, som f.eks. Ridesharing. I modsætning til småskala, tilfældige bilfrie samfund - som gamle bycentre eller øer - er Culdesac den første udvikler, der med vilje bygger en 1,000 person i kvarteret skala, bilfri udvikling fra bunden af.

Culdesac mener, at innovation i fast ejendom ikke har holdt trit med hurtige ændringer i mobilitet. Transport har udviklet sig ud over bilafhængighed - ejendom har det ikke. Culdesac ændrer dette paradigme og annoncerede i dag detaljerede planer for sit første kvarter, et $ 140 million projekt kaldet Culdesac Tempe. Virksomheden annoncerede også, at det har indsamlet $ 10 millioner dollars til risikokapitalfinansiering til at investere i sin virksomhedsdrift ledet af Khosla Ventures, samt Initialiseret kapital, Zigg Capital, Bessemer Venture Partners og Y Combinator.

”De samfund, vi lever i, blev optimeret til den høje biltid,” sagde Ryan Johnson, medstifter og administrerende direktør for Culdesac. ”Culdesac bygger rum til tiden efter bil. Fra næste år kan beboere i Culdesac Tempe leve livet fra deres dørtrin i stedet for at se det gennem deres forruder. ”

Tempe-projektet markerer landets første og eneste aftale mellem en by og en udvikler om at opbygge et lokalsamfund i stor skala med nul boligparkering. Planerne for Culdesac Tempe viser et walkable kvarter direkte på en let jernbanestation og nær et tæt jobcenter i Tempe centrum. I typiske udviklinger dikterer parkeringspladserne ofte designet - og uden denne begrænsning er Culdesac Tempe i stand til at tilbyde tre gange den gennemsnitlige mængde grøn plads sammen med venlige gårdspladser og fællesrum.

Da der er brug for mindre jord til at parkere køretøjer, vil Culdesac Tempe omfatte en købmand, kaffebar, coworking-plads, markedshal og anden detailhandel ud over lejeboliger til 1,000-beboere. For at hjælpe med at få denne vision til live, arbejder Culdesac-teamet tæt sammen med den anerkendte arkitekt Dan Parolek, der populariserede udtrykket ”Manglende mellemboliger”, et koncept for forskellige boligmuligheder for at skabe bæredygtige og gåbare steder.

Når 1,000-beboerne i Culdesac Tempe har brug for at rejse, kan de vælge deres foretrukne transportformer. Udviklingen er centreret omkring beboernes mobilitetsbehov med let jernbanestation på stedet, en forbindelsesbus, dedikerede rideshare-afhentningszoner, scootere med respektive parkering, biler til off-site transport og mere. Culdesac vil desuden fungere som kvarterets ejendomsadministrator og hjælpe beboerne med at få mest muligt ud af deres nye samfund ved at muliggøre problemfri adgang til transport og faciliteter.

”Vi har fundet Culdesac-teamet som ægte partnere med vores byråd og dets nabolagssamfund, og vi ser frem til at bringe landets første bilfrie samfund til live i vores by,” sagde Tempe-borgmester Mark Mitchell.

Tempe-stedet blev valgt til det første bilfrie kvarter på grund af byens blomstrende jobmarked, voksende befolkning og jord tilgængeligt direkte på en let jernbanestation. Derudover har lokalt lederskab et ry for at være innovativ, fremadrettet og handlingsorienteret. Culdesac evaluerer placeringer for yderligere projekter, herunder i byer som Dallas, Denver og Raleigh-Durham.

”Fordi kraften i transportinnovation er større i skala, overvejer vi 50-100 hektarpladser til vores næste projekt,” sagde Jeff Berens, medstifter og COO for Culdesac. ”Folk er klar til at efterlade deres biler efter den gåbare og livlige livsstil, der kommer fra at bo i et bilfrit kvarter.”

Læs hele historien her ...

Deltag i vores mailingliste!


Tilmeld
Underretning af
gæst
1 Kommentar
Ældste
Nyeste Mest afstemt
Inline feedbacks
Se alle kommentarer