Undersøgelse: Selvkørende biler kunne øge den urbane overbelastning

Del denne historie!
image_pdfimage_print
Salgshøjde for selvkørende biler er, at det vil reducere trafikstopning i byerne. Tilsyneladende har udviklere og marketingfolk af selvkørende biler aldrig tænkt det igennem, eller hvis de gjorde det, løj de bare om det. ⁃ TN Editor

Selvkørende biler vil sandsynligvis fastklemme centrum af gaderne ved at krydse med langsomme hastigheder i stedet for at parkere, ifølge en ny analyse offentliggjort i tidsskriftet Transport Policy. Ved hjælp af spilteori og simulerede trafikmodeller fandt rapportforfatter Adam Millard-Ball, at køretøjerne vil blive incitamenteret til at cirkulere gader i stedet for at betale for parkering.

I henhold til Millard-Ball's model kunne selv så få som 2,000 selvkørende biler i centrum af San Francisco sænke trafikken til under 2 miles i timen.

Millard-Ball, lektor i miljøundersøgelser ved University of California i Santa Cruz, sammenlignede situationen med chauffører, der bevæger sig langsomt ved afhentning i lufthavnen. ”Drivere ville gå så langsomt som muligt, så de ikke behøver at køre rundt igen,” sagde han i en erklæring. "Medmindre det er gratis eller billigere end sejlsport, hvorfor skulle nogen bruge et fjerntliggende parti?"

Mens der er optimisme for, at autonome køretøjer (AV'er) kan løse trafikproblemer ved at køre mere effektivt og koordinere med andre køretøjer og infrastruktur, viser undersøgelsen også, at de særlige forhold ved selvkørende biler kunne skabe flere problemer. Ikke kun bestemte Millard-Ball, at det ville være billigere for bilerne at ikke parkere, men han fandt, at det var endnu mere omkostningseffektivt at bevæge sig i langsommere hastigheder, idet han tog udgifter til elektricitet, afskrivning og vedligeholdelse. Bilerne sagde han "vil have ethvert incitament til at skabe ødelæggelse."

Andre analyser har fundet, at AV'er ville generere mere trafik ved blot at sætte flere biler på vejen. en analyse af World Economic Forum og Boston Consulting Group fandt ud af, at folk, der erstatter transitrejser med autonome køreture, ville betyde en stigning på 5.5% i rejsetider i downtown Boston (i de ydre kvarterer forventede analysen mindre overbelastning, fordi folk ville stole på delte AV'er snarere end personlige køretøjer). Det BBC rapporter at en undersøgelse fra den britiske regerings 2017 også fandt, at AV'er ville øge overbelastningen på kort sigt.

Læs hele historien her ...

Deltag i vores mailingliste!


Tilmeld
Underretning af
gæst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Se alle kommentarer