Smarte byer fører gebyret for teknik- og transportinfrastruktur

Det politiske landskab skifter muligvis i Washington, DC, men når det drejer sig om at opbygge den højteknologiske infrastruktur til data og transport, tænker byplanlæggere globalt og handler lokalt.

Denne meddelelse kom højt og tydeligt kl "Forbinder byer, data og borgere," en begivenhed præsenteret onsdag aften på Town Hall Seattle af MIT Enterprise Forum Northwest.

Loreana Marciante, projektleder for Vulcan's Smart City Challenge program, sagde borgerledere ikke skulle vente på, at den føderale regering kom med store løsninger på de infrastrukturudfordringer, de står overfor.

”Ligesom alle andre ser vi, hvad der sker i Washington, DC, og jeg tror ikke, at nogen har rigtige svar,” sagde Marciante. ”Alt er muligt i de næste fire år. Men vi ser på byer som løsningen. ... Det er her de nye grænser kommer fra. ”

Nogle af disse nye grænser blev banebrydende af Smart City Challenge, som blev støttet af det amerikanske ministerium for transport såvel som den filantropiske arm fra Seattle-milliardæren Paul Allen's Vulcan Inc. Seattle og 76 andre amerikanske byer konkurrerede om $ 50 millioner i tilskud ved at lægge deres visioner for højteknologiske transportsystemer.

Den vindende by var Columbus, Ohio - men Seattle er ikke slumret, når det kommer til infrastrukturteknologi. Byens teknologichef, Michael Mattmiller, pegede på flere nuværende og fremtidige initiativer:

• Data.Seattle.gov, der tilbyder åbne data om emner, der spænder fra kriminalitetsstatistik til byggetilladelse til trafiksnapper.
• Seattle RainWatch, der fungerer som et tidligt advarselssystem for regnvejr, der kan beskatte byens stormafløb.
• MetroLab-netværk, et landsdækkende smart city-konsortium, som byen Seattle og University of Washington sluttede sig til i 2015.
• Array of Things, et andet landsdækkende initiativ, der bruger avancerede sensorer til at overvåge bykvalitet, støj og trafik.

Mattmiller bemærkede, at stigningen af ​​"Big Data" i bymæssige omgivelser kan rejse bekymringer om privatlivets fred. Han pegede på tidligere brouhahas over sikkerhedskameraer installeret langs byens kystlinje og en mobiltelefonsporingssystem der hjælper byen med at overvåge centrumstrafikken.

Dataflyten kan blive endnu større med stigningen af ​​5G-datanetværk, som forventes at være mindst 10 gange hurtigere end dagens 4G-netværk. Sidste måned meddelte Verizon, at det ville gøre det start indfasning af 5G-tjenesten i Seattle i det kommende år.

For at imødekomme de kommende udfordringer og for at holde Seattleiterne indhentede om implikationerne af smarte byer for privatlivets fred og cybersikkerhed, sagde Mattmiller, at han planlægger et smart-byforum for borgerne i efteråret. (Byen planlægger også at ansæt en smart city-koordinator.)

Byudviklingsnørder behøver ikke at vente til efteråret for at slutte sig til bevægelsen: Denne weekend vil der være en AEC Hackathon ved UW's Center for Research and Education in Construction. (AEC står for Architecture, Engineering and Construction). Arrangementet sigter mod at udvikle databaserede løsninger på de problemer, som "byggede miljøer" står over for.

Læs hele historien her ...