Bør en selvkørende bil dræbe babyen eller bedstemoren?

Wikimedia Commons
Del denne historie!
image_pdfimage_print
Forskellige kulturer giver forskellige svar, og der er åbenlyst ingen stiv almindelighed mellem nationerne. Når der oprettes AI-programmer, skal de dog starte med en moralsk vurdering af, hvordan deres programmer vil opføre sig. ⁃ TN Editor

Det berygtede ”vognproblem” blev sat til millioner af mennesker i en global undersøgelse, der afslørede, hvor meget etik adskiller sig på tværs af kulturer.

I 2014 designede forskere ved MIT Media Lab et eksperiment kaldet Moral Machine. Ideen var at skabe en spillignende platform, der ville samle folks beslutninger om, hvordan selvkørende biler skulle prioritere liv i forskellige variationer af "vogn problem. ”I processen ville de genererede data give indsigt i de forskellige kulturers kollektive etiske prioriteringer.

Forskerne forudsagde aldrig eksperimentets virale modtagelse. Fire år efter, at platformen blev sat i live, har millioner af mennesker i 233 lande og territorier logget 40 millioner beslutninger, hvilket gør den til en af ​​de største undersøgelser, der nogensinde er udført på globale moralske præferencer.

nyt papir offentliggjort i Natur præsenterer analysen af ​​disse data og afslører, hvor meget tværkulturel etik adskiller sig på baggrund af kultur, økonomi og geografisk placering.

Det klassiske vognproblem går sådan her: Du ser en løbende vogn, der kommer ned ad sporene, ved at ramme og dræbe fem mennesker. Du har adgang til et håndtag, der kan skifte vognen til et andet spor, hvor en anden person ville møde en alt for tidlig død. Skal du trække i håndtaget og afslutte en levetid for at spare fem?

Moral Machine tog den idé til at teste ni forskellige sammenligninger, der blev vist for at polarisere mennesker: skulle en selvkørende bil prioritere mennesker frem for kæledyr, passagerer frem for fodgængere, flere liv over færre, kvinder over mænd, unge over gamle, passe frem for sygelig, højere social status over lavere, lovlydige over lovbydere? Og endelig, skal bilen svinge (tage handling) eller være på kurs (passivitet)?

I stedet for at sammenligne en til en, præsenterede eksperimentet deltagerne imidlertid forskellige kombinationer, såsom om en selvkørende bil skulle fortsætte lige foran for at dræbe tre ældre fodgængere eller svæve i en barrikade for at dræbe tre ungdommelige passagerer. 

Forskerne fandt, at landenes præferencer er meget forskellige, men de korrelerer også meget med kultur og økonomi. For eksempel er deltagere fra kollektivistiske kulturer som Kina og Japan mindre tilbøjelige til at skåne de unge over de gamle - måske antog forskerne, på grund af en større vægt på at respektere de ældre.

Tilsvarende er deltagere fra fattige lande med svagere institutioner mere tolerante over for jaywalkers mod fodgængere, der krydser lovligt. Og deltagere fra lande med et højt niveau af økonomisk ulighed viser større forskelle mellem behandlingen af ​​personer med høj og lav social status.

Og i det, der koger ned til det væsentlige spørgsmål om vognproblemet, fandt forskerne, at det store antal mennesker, der var skadet, ikke altid var den dominerende faktor i valget af, hvilken gruppe der skulle spares. Resultaterne viste, at deltagere fra individualistiske kulturer, som Storbritannien og USA, lagde en stærkere vægt på at spare flere liv i betragtning af alle de andre valg - måske efter forfatternes synspunkter på grund af den større vægt på værdien af ​​hver enkelt. 

Læs hele historien her ...

Tilmeld
Underretning af
gæst
1 Kommentar
Ældste
Nyeste Mest afstemt
Inline feedbacks
Se alle kommentarer
Callus

Ejeren og / eller chaufføren skal være det første valg, der dør, da de valgte at købe / få køretøjet. Var en del af det valg, begrebet om, at andre kunne blive valgt til at dø i stedet for at de står overfor konsekvenserne af deres handlinger. Det er blevet annonceret på den måde, at ANDRE, der ikke var involveret i denne beslutning, ville betale prisen. De, der køber / bruger dem, SKAL være dem, der betaler de konsekvenser, der kommer på grund af disse køretøjer.