Market Street er den travleste og mest centrale gade i San Francisco centrum. Fra nu af vil det ifølge politikker, der er fastlagt i FNs Agenda 21 for bæredygtig udvikling, være fodkraft, cykler, scootere, busser osv. ⁃ TN Editor
Bestyrelsen i San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) tirsdag stemte enstemmigt for at godkende Bedre Market Street-plan, som vil forby biler langs centrumstrimlen Market Street.
Planen, der har været i værkerne i næsten et årti, forbyder køretøjer at køre på nogen af Market Street øst for 10th Street. Byen vil i stedet tilskynde til at gå, cykle og offentlig transport ved at investere i nye gader, hævede og beskyttede cykelbaner og forbedret bus- og sporbilservice.
San Francisco borgmester London Breed udtrykte støtte til planen og noterede sig i et brev til SFMTA at Market Street er "vores borgerlige rygsøjle, hvor vi mødes til fest og mødes for at opfordre til forandring." Hun sagde, at planen vil hjælpe med at øge sikkerhed, pålidelighed i transit og tiltrækningskraft for byen.
Kredit: Better Market Street
Better Market Street planlægningsteamet estimerer, at 500,000 mennesker går på Market Street dagligt, hvor 650 mennesker rejser på cykel og 200 busser kører ned ad korridoren i spidsbelastningstider. Ved at eliminere biler forudsiger planlæggere, at Market Street ikke kun bliver en bedre transportrute, men også "et sted at stoppe og tilbringe tid, møde venner, se folk mens man sidder på en café eller bare spadsere og tage scenen."
San Francisco er allerede ikke fremmed for at forbyde biler på gader til fodgængere rekreation. Byen har to programmer - SøndagsgaderSpil gader - at midlertidigt lukke kvarterblokke fra biler for at tilskynde til "bilfri sjov" for børn, seniorer og naboer. Succesen med sådanne programmer gav byen et vindue til mulighederne og fordelene ved et permanent køretøjsfrit centralt knudepunkt.
Sikkerhed er den vigtigste drivkraft for indsatsen, som beskrevet i Breeds brev til SFMTA. Hun bemærkede, at fem af byens farligste kryds for kollisioner med fodgængere og cykler er placeret i korridoren i Market Street. For at tilpasse sig byens Vision Zero-mål skitserer planen bestræbelser på at installere malede sikkerhedszoner ved otte kryds langs Market Street. Forbedringer af cykelkryds vil også forekomme på fire gader.
wpDiscuz