San Francisco forbyder biler på markedsgaden

Market Street i San FranciscoWikimedia Commons, Kredit: Vincent Bloch
Del denne historie!
image_pdfimage_print
Market Street er den travleste og mest centrale gade i centrum af San Francisco. Fra nu af vil det i henhold til de politikker, der er fastlagt i FNs Agenda 21 for bæredygtig udvikling, være fodkraft, cykler, scootere, busser osv. ⁃ TN Editor

Bestyrelsen i San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) tirsdag stemte enstemmigt for at godkende Bedre Market Street-plan, som vil forby biler langs centrumstrimlen Market Street.

Planen, der har været i værkerne i næsten et årti, vil forbyde køretøjer at køre på en af ​​Market Street øst for 10th Street. Byen vil i stedet tilskynde til gåture, cykling og offentlig transport ved at investere i nye gaderegioner, hævede og beskyttede cykelstier og forbedret bus- og vejvognsservice.

San Francisco borgmester London Breed udtrykte støtte til planen og noterede sig i et brev til SFMTA at Market Street er "vores borgerlige rygsøjle, hvor vi indkalder til fejring og mødes for at kræve forandring." Hun sagde, at planen vil hjælpe med at øge sikkerhed, transitpålidelighed og attraktivitet for byen.

San Francisco

Kredit: Better Market Street

Planlægningsteamet for Better Market Street estimerer, at 500,000 mennesker går dagligt på Market Street, med 650-folk, der rejser på cykel og 200-busser, der løber ned ad korridoren i løbet af spidsbelastningen. Ved at eliminere biler forudsiger planlæggere, at Market Street ikke kun bliver en bedre transportvej, men også "et sted at stoppe og tilbringe tid, møde venner, se mennesker, mens de sidder på en café, eller bare slentre og tage på scenen."

San Francisco er allerede ikke fremmed for at forbyde biler på gader til fodgængere rekreation. Byen har to programmer - Søndagsgader og sort Spil gader - at midlertidigt lukkede kvarter blokeres for biler for at opmuntre til ”bilfri sjov” for børn, ældre og naboer. Succesen med sådanne programmer gav byen et vindue i mulighederne og fordelene ved en permanent køretøjsfri central hub.

Sikkerhed er en vigtig drivkraft for indsatsen, som beskrevet i Breeds brev til SFMTA. Hun bemærkede, at fem af byens farligste kryds for fodgænger- og cykelkollisioner ligger i centrumskorridoren på Market Street. For at tilpasse sig byens Vision Zero-mål skitserer planen bestræbelserne på at installere malede sikkerhedszoner i otte kryds langs Market Street. Cykelkrydsforbedringer vil også finde sted på fire tværgående gader.

Læs hele historien her ...

Deltag i vores mailingliste!


Tilmeld
Underretning af
gæst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Se alle kommentarer