New York: Ansigtsgenkendelseskameraer ved broer, tunneler

Staten New York har privat bedt overvågningsfirmaer om at slå et enormt kamerasystem, der ville scanne og identificere folk, der kører ind og ud af New York City, ifølge et december-memo opnået af Vocativ.

Opfordringen til private virksomheder om at forelægge planer er en del af guvernør Andrew Cuomos vigtig infrastrukturpakke, som han introducerede i oktober. Selvom meget af de relaterede forslag ville være udiskutabelt velkomne for de fleste New Yorkere - renovering af lufthavne og forbedring af offentlig transport - omfattede en lidt bemærket detalje installation af kameraer til at "teste nye ansigtsgenkendelsessoftware og -udstyr."

”Dette er et meget avanceret system, de beder om,” sagde Clare Garvie, en medarbejder ved Georgetown Universitets Center for Privatliv og Teknologi, og som er specialiseret i politiets brug af ansigtsgenkendelsesteknologier. ”Dette vil være terabyte - hvis ikke petabytes - af data og flere kameraer, der kører 24 timer om dagen. For at være ansigtsgenkendelseskompatible skal de sandsynligvis være ret high definition. ”

Cuomos kontor svarede ikke på flere anmodninger om afklaring i de efterfølgende uger efter hans meddelelse. Men et notat fra Metropolitan Transit Authority's Bridges and Tunnels-division, opnået gennem en anmodning om frihedsinformation, viser, at MTA i december 12 udsendte et opkald til en ukendt gruppe af private leverandører af overvågningsudstyr. Det foreslåede system ville både scanne chauffører, da de nærmet sig eller krydse de fleste af byens broer og tunneler i høje hastigheder, og ville også fange og parre disse fotos med licenspladerne på deres biler.

"Den største risiko, der følger med et system som dette, er dets evne til at spore mennesker, efter placering, ved deres ansigt," sagde Garvie. ”Så hvad der skal indføres, er et forbud mod brugen af ​​disse kameraer og teknologien som et stedsporingsværktøj.”

Det foreslåede system ville være massivt, notatet læser:

Tilsynsmyndigheden er interesseret i at implementere et ansigtsregistreringssystem i et frit flow-motorvejsmiljø, hvor køretøjets bevægelse er uhindret ved motorvejshastigheder såvel som kofanger-til-kofangertrafik, og billeder af nummerpladen er taget og tilpasset passagererne i køretøjerne (via nummerplade nummer) med ansigtsregistrerings- og genkendelsesmetoder fra et bygningsbaseret eller vejsideovervågningssted.

Alle syv af MTA's broer og begge dens tunneler er navngivet i forslaget.

Læs hele historien her ...