Technocrats løj, forkert repræsenterede og bulldozede deres vej ind i denne lille by. Da borgere endelig så, hvad der foregik, og at interloperne ikke havde nogen autoritet, gav de dem bagagerummet. Bravo! ⁃ TN Editor
Lupita Tecual Porquillo havde hørt et rygte om, at plazaen skulle blive ”ombygget”. Den 51-årige købmandsejer bor rundt om hjørnet fra centrum af Santa Maria Tonantzintla, en søvnig by i delstaten Puebla, cirka tre timer fra MexicoBy. Hun antog, at "ombygning" betød reparation af plaas århundreder gamle brostensbelægning.
I november 2017 ankom tunge maskiner til at rive de karakteristiske brosten ud og erstatte dem med glatte, ensartede stenfliser. Den 11 januar, Tecual Porquillo opdagede, at kommunen også havde slået uretårnet og stukkebroen - begge elskede vartegn på det centrale plaza.
Rygterne spredte sig blandt beboerne i Tonantzintla. De hørte, at et gourmetmarked ville åbne langs plazaen, at billetboder ville dukke op uden for kirken for at opkræve indrejse, at en bygning ville blive revet for at gøre plads til en parkeringsplads for turister. Nogle sagde endda, at religiøse processioner - en vigtig del af borgerlivet - ikke længere ville passere gennem pladsen.
Et møde for de berørte beboere afslørede senere, at Tonantzintlaskulle blive en del af et pilotprojekt: smarte byer.
Smarte byer integrerer teknologi i byinfrastruktur, normalt for at forbedre bæredygtigheden, maksimere effektiviteten og minimere energiforbruget. Det er en strategi, der generelt gennemføres i større storbyområder - som Singapore, Barcelona og Seoul - med specifikke teknologier og strategier, der varierer fra sted til sted. I London involverer det f.eks. Brugen af sensornetværk til overvågning af trafikstrøm og tilladeborgere til at rapportere graffiti ved hjælp af en app.
Sidste år annoncerede Pueblas guvernør José Antonio Gali Fayad en statewideBarrio Smart (smart city) initiativ i samarbejde med organisationen Alianza Smart Latam. Ifølge initiativets hjemmeside har projektet "målet om at konstruere rum, der er til gavn for borgerne gennem implementering af teknologi".
Smart byteknologi i Puebla er beregnet til at omfatte ”sikre krydsningsgange, gratis internet, videoovervågning, seismisk alarm, legeplads, skraldespande, skiltning, økologiske bænke og betalingsmoduler”. I januar blev byen Atlixco, cirka en halv time fra Tonantzintla, blev Latinamerikas første smarte by, komplet med en ny cykelsti, sikkerhedskameraer, hastighedsfølere til biler og gratis internetadgang.
Men ved at blive præsenteret for denne futuristisk-klingende vision ser det ud til, at beboere i Santa Maria Tonantzintla befandt sig i en konflikt, der gentog sig verden over, mellem århundreder gamle skikke og nye udviklingstendenser.
Mens smart byplanlægning stort set er blevet gennemført i tæt metropoler, har nogle mindre byer omfavnet dens ideologi. Den hollandske by Eindhoven er blevet et symbolsk eksempel på en lille smart by - det omfatter byeksperimentering med mindre end en halv million indbyggere. Nøglen til smart byplanlægning er dog at imødekomme lokale behov. Eindhoven smarte byprogramleder, Guus Sluijter, understregede, at programmet kommer fra bunden. ”Vores borgere er nøglen til at løse problemer og er centrale for at løse dem,” fortalte Sluijter Smart City Hub. ”Vi ser [smarte byer] blive et samfund for folket, af folket, hvor borgerne aktivt identificerer spørgsmål i deres by.”
I Tonantzintla blev forslaget om smarte byer en lynstav for dem, der var bekymrede for en udvikling, der syntes at favorisere udenfor i stedet for beboere. ”Når politikere spørger os, hvad vi vil, fortæller vi dem, at vi vil have en klinik, parker, ting at underholde os selv, så vi ikke behøver at gå hele vejen til Puebla [by] for at gå ud,” siger Tecual Porquillo.
Beboere som Tecual Porquillo forstår ikke det rigtige mål med projektet, siger arkitekt Victor Campos, der var involveret i designet på vegne af kommunens sekretær for offentlige arbejder.
”Formålet var at bestille byrummet, så de kunne fungere korrekt,” siger han. Turistbusserne, der kører gennem Tonantzintla til korte stints hver dag, giver lille økonomisk fordel for byen som helhed - turistene arkiverer ind i kirken, arkiverer tilbage på bussen og forlader. Planen havde ifølge Campos at gøre med at forbedre gaderne for bedre at regulere køretøjets strømning og udvide plazaen for at give plads til lokale begivenheder.
wpDiscuz