Andre fabrikanter af elektriske køretøjer skal gøre det samme. Så hvis du ejer en bil i Kina, kan regeringen præcist spore din placering hvert minut af dagen. ⁃ TN Editor
Da Shan Junhua købte sin hvide Tesla Model X, vidste han, at det var en hurtig, smuk bil. Det, han ikke vidste, er, at Tesla konstant sender oplysninger om den nøjagtige placering af sin bil til den kinesiske regering.
Tesla er ikke alene. Kina har opfordret alle producenter af elektriske køretøjer i Kina til at aflægge den samme type rapporter - potentielt tilføjelse til det rige sæt overvågningsværktøjer, der er til rådighed for den kinesiske regering, da præsident Xi Jinping øger brugen af teknologi til at spore kinesiske borgere.
”Jeg vidste ikke dette,” sagde Shan. ”Tesla kunne have det, men hvorfor overfører de det til regeringen? Fordi dette handler om privatliv. ”
Mere end 200-producenter, herunder Tesla, Volkswagen, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Nissan, Mitsubishi og USA-noterede elektriske køretøjer opstart NIO, sender positionsinformation og snesevis af andre datapunkter til regeringsstøttede overvågningscentre, The Associated Press har fundet. Generelt sker det uden bilejernes viden.
Bilproducenterne siger, at de kun overholder de lokale love, der kun gælder for alternative energikøretøjer. Kinesiske embedsmænd siger, at dataene bruges til analyse til at forbedre den offentlige sikkerhed, lette industriel udvikling og infrastrukturplanlægning og til at forhindre svig i tilskudsprogrammer.
Men andre lande, der er store markeder for elektroniske køretøjer - De Forenede Stater, Japan, overalt i Europa - indsamler ikke denne form for realtidsdata.
Og kritikere siger, at de oplysninger, der er indsamlet i Kina, er ud over, hvad der er nødvendigt for at nå landets erklærede mål. Det kunne bruges ikke kun til at underminere udenlandske bilproducenters konkurrenceevne, men også til overvågning - især i Kina, hvor der er få beskyttelse af det personlige privatliv. Under ledelse af Xi Jinping har Kina løsladt en krig mod dissens, opsamlet big data og kunstig intelligens for at skabe en mere perfekt form for politiarbejde, der er i stand til at forudsige og eliminere opfattede trusler mod det regerende kommunistpartis stabilitet.
Der er også bekymring over præcedensen, som disse regler sætter til deling af data fra næste generation af tilsluttede biler, som muligvis snart overfører endnu mere personlige oplysninger.
”Du lærer meget om folks daglige aktiviteter, og det bliver en del af det, jeg kalder allestedsnærværende overvågning, hvor stort set alt, hvad du gør, bliver optaget og gemt og potentielt kan bruges til at påvirke dit liv og din frihed, ”sagde Michael Chertoff, der tjente som sekretær for det amerikanske ministerium for sikkerhed i hjemmet under præsident George W. Bush og for nylig skrev en bog kaldet“ eksploderende data. ”
Chertoff sagde, at globale bilproducenter burde stille sig hårde spørgsmål. ”Hvis det, du laver, er at give en regering i et mere autoritært land værktøjer til at have massiv overvågning, tror jeg, at virksomhederne må spørge sig selv, 'Er dette virkelig noget, vi vil gøre med hensyn til vores virksomhedsværdier, selvom betyder det ellers at afstå fra dette marked? '”
wpDiscuz