Hacking af biler kan fryse trafikken i større byer

Selvkørende bil
Del denne historie!
image_pdfimage_print
Hvis selvkørende køretøjer udsættes for Internettet, som de er, tror der virkelig nogen, at de ikke kan blive hacket i masse og omdannet til genstande af totalt kaos i byerne? ⁃ TN Editor

Et hak, der påvirker et lille antal internetforbundne biler, kunne helt gridlock Manhattan, ifølge en undersøgelse fra forskere ved Georgia Institute of Technology and Multiscale Systems, Inc. Forskningen blev offentliggjort i tidsskriftet Physical Review E.

Avisen fandt ud af, at tilfældig stop af 20% af bilerne i myldretiden ville stoppe trafikken på Manhattan. Selv et hack, der påvirker 10% af bilerne i myldretiden, ville skabe nok blokeringer til at stoppe udrykningskøretøjer i at komme igennem trafik.

Undersøgelsen antyder, at byer "opdeler det digitale netværk, der påvirker bilerne, for at gøre det umuligt at få adgang til for mange biler via et netværk."

Cybersecurity-eksperter har advaret om, at tilsluttede biler kan være det mål for hackere, der kunne standse eller tage kontrol over et køretøj, eller kunne kompromis tilsluttede stoplygter.

Denne undersøgelse, sagde hovedforfatter Peter Yunker, var designet til at tage et bredere kig på, hvad der ville ske, hvis et større antal biler blev ramt af det samme hak og blev stoppet enten ved at blive lukket ned eller ved at komme i en ulykke.

"Når der opstår et stort hack på et faktisk vejnet, kan der være konsekvenser, som du ikke ville forudsige fra en isoleret bil, der er blevet stoppet eller er ude af kontrol," Yunker, en assisterende professor i Georgia Tech's School of Physics , fortalte Smart Cities Dive.

Forskerne fandt ud af, at det tager et relativt lille antal stoppede biler at forårsage kaos, hvis de stoppes med mindre end et køretøjs bredde imellem. Med en kritisk værdi sprang sandsynligheden for blokeringer enormt op, hvilket betyder, at eventuelle yderligere hackede biler ikke ville gøre en forskel.

Papiret kiggede på Manhattan, hvor der er data om vejstørrelse og trafikmønstre, men Yunker sagde, at virkningerne af et hak kunne være værre i andre byer.

Læs hele historien her ...

Tilmeld
Underretning af
gæst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Se alle kommentarer