E-scootere blev forfremmet som en hellig gral til bæredygtigt at leve i byer, skære ned på carbon-guzzling biler og give rekreation for alle. Nu, fodgængere næsten overalt afsky E-Scootere og vil have dem dumpet. ⁃ TN Editor
Singapore blev den seneste by, der målrettede elektroniske scootere tirsdag, da et forbud mod at køre på enheder, der er elsket af pendlere, men afsky af fodgængere, trådte i kraft.
E-scootere er blevet et almindeligt syn på byens gader fra Berlin til Paris, men de er blevet beskyldt for ulykker, inklusive en ældre dames død i Singapore i år.
Enhver, der kører på en e-scooter på byens fortove, står nu op til tre måneder i fængsel eller en bøde.
Her er fem andre lande, der har begrænset eller forbudt e-scootere.
1. Frankrig
Paris har forbudt e-scootere fra fortovene, med lovovertrædere med en bøde på 135 euro ($ 150).
En hastighedsgrænse på 20 km (12 miles) i timen er blevet pålagt de motordrevne køretøjer i hele hovedstaden, hvor mange mennesker er blevet såret og en mand i hans 80 blev dræbt i april.
2. Tyskland
Tyske lovgivere stemte i maj for at legalisere e-scootere på veje og cykelstier, men forbyde dem fra fortovene. Kørere skal være 14 og derover og overholde en 20 km-hastighedsgrænse pr. Time.
3. Spanien
Sidste år forbød Madrid e-scootere fra fodgængerområder og fra veje med hastighedsgrænser på 50 km i timen eller mere.
4. Storbritannien
Det er ulovligt at køre på e-scootere på offentlige veje, cykelstier og fortov, og lovovertrædere kan få en bøde på £ 300 ($ 387), selvom der for nylig har været opfordringer til at ophæve forbuddet.
5. USA
Nogle byer har indført restriktioner for e-scootere, og en undersøgelse i september fandt, at de var involveret i et stigende antal skader, ofte involverede unge mænd, der er beruset eller stenet.
Jeg har sagt det før - cyklister, uanset om de er på en cykel eller scooter, vil ikke typisk handle ansvarligt over for fodgængere, når de er lige, endsige unge mænd, der er berusede og / eller stenede. Det er ikke en god kombination for fodtrafik og motoriserede køretøjer at blive tragt på de samme veje. Motorcyklister er simpelthen ikke pålidelige.
Imidlertid synes byplanlæggere / promotorer af sådanne begreber at være døve og dumme, når det bare er god sund fornuft at ikke blande dem. DUH.
Jeg har sagt det før - cyklister, uanset om de er på en cykel eller scooter, vil ikke typisk handle ansvarligt over for fodgængere, når de er lige, endsige unge mænd, der er berusede og / eller stenede. Det er ikke en god kombination for fodtrafik og motoriserede køretøjer at blive tragt på de samme veje. Motorcyklister er simpelthen ikke pålidelige.
Imidlertid synes byplanlæggere / promotorer af sådanne begreber at være døve og dumme, når det bare er god sund fornuft at ikke blande dem. DUH.