Nødrumsbesøg fra e-Scooter-ulykker Soar 160 Procent

Fotograf: David Paul Morris / Bloomberg
Del denne historie!
image_pdfimage_print
Leje af elektrisk cykel og scooter er den sidste mani, der giver byboerne 'alternativ transport' for at eliminere kulstof. Især scootere har forårsaget en pandemi af sårede kørere. Beboere i San Francisco afskyr disse fortovets indtrængende og bevæger sig for at få dem forbudt. ⁃ TN Editor

Da sårede elektriske scooterryttere strømmer ind på nødsituationer i hele landet, har lægerne krympet for at dokumentere en tendens, som mange ser som en voksende krise i den offentlige sikkerhed.

Et detaljeret statistisk portræt af denne krise vil ikke være tilgængeligt i endnu et år, siger nødlæger, men nogle tidlige prøver er begyndt at dukke op.

I Salt Lake City - hvor dockløse e-scootere har været på byens gader siden juni - siger et hospital, at det har set en 161 procent stigning i antallet af besøg, der involverer scootere, efter at have sammenlignet sin seneste statistik med den samme tre-måneders periode et år tidligere .

Mellem juni og september 2017 behandlede læger ved University of Utah Health's akutrum otte patienter, der blev såret af scootere, skønt hver af disse sandsynligvis var folks personlige enheder og ikke de elektriske flådekøretøjer, der ejes af virksomheder som Bird, Lime og Skip.

I samme periode i år var dette antal steget til 21 ifølge Dr. Troy Madsen, der praktiserer på University of Utah Health's Emergency Department.

”De fleste af patienterne med disse skader rapporterede specifikt, at de kørte på en e-scooter eller en lejecooter,” sagde Madsen og bemærkede, at de varierede i alder fra 20 til 50 år gamle og ofte blev såret ved at forsøge at fange sig selv i et fald . "Interessant nok skete mere end 80 procent af kvæstelserne i år mellem august 15 og september 15, hvilket ville svare til den stigende popularitet og tilgængelighed af e-scootere."

”Det er værd at bemærke, at dette kun var besøg på kriseafdelingen,” tilføjede han. ”Patienter med mere mindre skader kan have været gået til en akut pleje, og de patienter, vi så, var sandsynligvis de med mere markante skader, der krævede et højere pleje på en akut afdeling.”

Allerede et mislykket eksperiment?

Hospitalet rapporterede, at næsten halvdelen af ​​dette års skader var brud og forskydninger i ankler, håndled, albuer og skuldre samt flere tilfælde af forstuvninger og snøring. Nødlæger behandlede også flere hovedskader, og flere patienter fortalte lægerne, at de var beruset, da de blev såret og ikke havde hjelm på.

Nødlæger bemærkede, at deres statistik kan repræsentere en brøkdel af Salt Lake Citys e-scooter-skader. University of Utah Health's Utah-akuttafdeling er "temmelig tæt på centrum", hvor de fleste leje scootere er placeret, men der er andre nødsituationer endnu tættere, sagde Madsen.

Nødlæger i et dusin byer rundt om i landet har fortalt The Post, at de ser en stigning i scooterulykker. I syv byer ser disse læger regelmæssigt ”alvorlige” kvæstelser - inklusive hovedtraumer - der blev opretholdt af, at scootere ikke fungerer eller flippede over på ujævne overflader, samt at ryttere blev ramt af biler eller kollideret med fodgængere.

Nogle sikkerhedseksperter har rejst spørgsmål om arbejdsstyrkenselskaber som Bird, der stoler på at opretholde deres voksende flåder. Virksomheden har offentliggjort annoncer på Craigslist, der søger mekanik, der siger, at erfaring ikke er nødvendig ud over at give træning til nye ansættelser via YouTube-videoer. Videoer, der er lagt ud online, viser Fuglescootere med acceleratorer fastgjort på plads og med vaggende styre og løse bremser.

”Jeg har lige tilmeldt mig at være fuglemekaniker,” siger en mekaniker på kameraet. ”Jeg indså, at der er en meget stor mængde scootere med problemer.”

I sidste uge afslørede Dallas County Medical Examiner's Office, at en 24-årig mand, der faldt af en Lime-scooter på vej hjem til arbejde i denne måned, blev dræbt af stumpe kraftskader på hovedet.

Læs hele historien her ...

Deltag i vores mailingliste!


Tilmeld
Underretning af
gæst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Se alle kommentarer