Den truende kollision mellem elektriske køretøjer og grøn energi

To fantasier med grøn drøm er på vej mod en massiv og kostbar kollision.

For det første drømmer de om at generere al netstyrke fra vind / sol, der er opbygget ved batterilagring (som f.eks. Masser af kæmpe Tesla-batterier og pumpet hydro).

For det andet drømmer de om at udskifte alle benzin / diesel / gasbiler, lastbiler og busser med elektriske køretøjer, drevet af flere batterier.

Men vindmølleparker klarer sig godt, hvis de i gennemsnit kan nå ca. 35% af deres nominelle kapacitet med lav forudsigelighed, mens solcellepaneler i gennemsnit kun 25% af deres kapacitet produceres med mellemrum. For at generere nul-emission energi til Australien, har vi brug for bakker dækket med turbiner, lejligheder dækket med solcellepaneler, landskabets edderkoppeban med adgangsveje og transmissionslinjer og meget mere hydro.

At stabilisere et grønt energisystem uden brug af kulbrinter kræver en mængde batterier med øje, der koster så meget som 200 gange prisen for et vind / solanlæg, der har brug for sikkerhedskopiering. Hvert hjem har brug for et batteri i kælderen (og fornuftige har også en diesel i skuret).

Føj til dette batteri Bonanza vil være nødvendigt med millioner af batterier for at elektrificere og udskifte vores flåde af benzin / diesel køretøjer.

Ikke underligt at kyniske mineselskaber som BHP bliver grønne - de lugter en jackpot fra den kommende grønne boom i efterspørgsel efter stål, aluminium, lithium, kobber, nikkel, grafit, kobolt, sjældne jordarter og nukleare brændstoffer. Og ikke underligt at Tesla understøtter grøn energi - den samlede årlige produktion fra verdens største batterifabrik i Nevada ville gemme mindre end fem minutter af den årlige amerikanske elefterspørgsel. Og de ser også en stigende efterspørgsel efter elektriske køretøjsbatterier. Ikke underligt at Tesla-aktierne er gået ballistisk (boomet før styrtet?)

Kuldioxid, der udsendes fra al den ekstra minerydning, transport, fremstilling og bortskaffelse af grønne energi-generatorer og batterier, ville langt overstige det CO2, der angiveligt er sparet ved den truede grønne omvæltning.

Alle australiere er afhængige af lastbiler til at levere deres daglige mad til byer - i vejtog, sættevogne, kølevogne og elektriske tog, næsten alle drevet af diesel, kul eller gas. Hvis de var helelektriske og drevet af batterier, hvor kommer elektriciteten fra for at genoplade alle disse batterier? I morgendagens Australien skal det komme fra et upålideligt vind- / solnet, vandkraft eller dieselgeneratorer.

Selv hvis de bare fokuserer på at tvinge elektrificering af private biler, hvor kommer den reelle strøm fra hver aften, når de fleste af dem tilslutter til genopladning? Hvis det er en stille nat, kommer NUL-elektricitet fra vind og sol. Det efterlader kul, gas, batterier, pumpet-hydro, rationering, belastning-kaste eller blackout for at lukke afstanden.

Glem energispildende vrøvl som fange og nedgravning af CO2 og den energiforbrugende rundkørsel ved at generere og derefter brænde brint. Nul-emissioner-illusionen er umulig uden atomkraft, men dette kan kun ske, hvis mennesker kan blive beroliget med nuklear sikkerhed og bortskaffelse af affald. Skal De Grønne lede denne uddannelsesproces?

Og hvis vi får global afkøling i stedet for global opvarmning, hvad holder os da varm på længe vinteraftener? Enhver stat eller land, der når frem til disse umulige grønne drømme, er bestemt til afbrydelser og energi-optøjer på gaderne.

Det er på tide, at australske politikere holder op med at grumle med grønne fe omkring nul-emissionerne. Grøn energi giver aldrig en konvertering til elektriske køretøjer. De skal fjerne alle barrierer og klimafgifter på sikre, pålidelige, pålidelige energikilder - kul, gas og olie.

Vi har brug for mere pålidelig billig strøm til job og industri og mere CO2 i atmosfæren for at få grønne planter til at vokse hurtigere med mindre vand.

Læs hele historien her ...