For at retfærdiggøre smarte byer, hvor gåture er den primære transportform, hævder forskere nu, at indtjeningen og mobiliteten opad øges i gåbare byer, hvor biler reduceres eller elimineres. ⁃ TN Editor
Fordelene ved gåbare kvarterer er mange og varierede. Mennesker, der bor i gåbare kvarterer er mere aktive, sundere, har mere tid til at tilbringe med familie og venner og rapporterer højere niveauer af lykke og subjektivt velvære.
Tilføj nu endnu en stor fordel til listen: Børn, der bor i vandbare kvarterer, har højere niveauer af økonomisk opadgående mobilitet.
Det er det centrale fund fra a ny undersøgelse offentliggjort i Amerikansk psykolog. Undersøgelsen "The Socioecological Psychology of Upward Social Mobility" af psykologer ved Columbia University, University of Virginia og University of Illinois i Urbana-Champaign ser på virkningen af at vokse op i et walkable samfund på den økonomiske mobilitet i børn. Gangbarhedsforanstaltningen kommer fra Walk score. Den økonomiske mobilitetsforanstaltning er baseret på de detaljerede data, der er udviklet af økonomen Raj Chetty og hans forskerteam. Deres data dækker mere end 9 millioner amerikanere født mellem 1980 og 1982 og måler sandsynligheden for, at børn fra husholdninger i den nederste femtedel af indkomstfordelingen når toppen femte efter alder 30.
Den nye undersøgelse ser på gangbarhed over mere end 380-pendlingszoner, den basisenhed, der bruges af Chetty's team, der ligner metroområder. Den undersøger effekten af gangbarhed i lyset af fem nøglefaktorer - skolekvalitet, indkomstulighed, race, social kapital (målt gennem samfundsdeltagelse og borgerdeltagelse) og andelen af familier med enlige forældre - som Chetty og andre har fundet at være forbundet med økonomisk mobilitet.
Walkability har en betydelig effekt på opadgående økonomisk mobilitet ifølge undersøgelsen. Walkability tegnede sig faktisk for 11 procent af den yderligere variation i økonomisk mobilitet ud over disse fem nøglefaktorer. (Statistisk set steg størrelsen på R2 for deres model fra .41 uden gangbarhed til .52 med walkability tilføjet til de fem faktorer).
Undersøgelsen overvejer muligheden for, at dette resultat kan afspejle virkningerne ikke af gåbarhed i sig selv, men af andre træk ved gangbarhed som tæthed eller urbanitet. Undersøgelser fra Chetty's team og andre, der bruger deres data, har fundet, at den økonomiske mobilitet er højere i samfund, der er tættere (eller mindre spredte) og mindre adskilte. For at kontrollere dette løb undersøgelsen en række yderligere modeller med variabler for densitet, historiske bygninger og andre faktorer, der er forbundet med byområder. I alle disse modeller forblev gangbarhed tæt forbundet med mobilitet opad.
Effekten af gangbarhed kan også være at samle op andre faktorer, der er forbundet med gåbare kvarterer som højere indkomster, bedre sundhed og lang levetid, mere videnbaserede industrier, mere liberale sociale holdninger og mindre voldelig kriminalitet. Så forskerne gennemførte yderligere analyser for at redegøre for sådanne faktorer. Også her var gangbarheden tæt knyttet til den økonomiske mobilitet opad.
Mens de skriver: ”Jo mere walkable et område er (som indekseret af Walkscore.com), jo mere sandsynligt er amerikanere, hvis forældre befandt sig i den laveste indkomstkvintil, at have nået det højeste indkomstkvintil af deres 30. Dette forhold rækker ud over faktorer, der tidligere blev brugt til at forklare opadgående mobilitet, faktorer som indkomstulighed og social kapital og er robuste over for forskellige politiske, økonomiske og demografiske kontroller; at skifte specifikationer for mobilitet opad; og potentielt uspecificerede tredje variabler. ”
Eller blot sagt, børn, der vokser op i gangbare samfund, klarer sig bedre økonomisk og kontrollerer for en lang række økonomiske faktorer såvel som de tilknyttede egenskaber i disse kvarterer.
