Californien er gennemtrængt af teknokrati, der drives af teknokrater, der er fuldstændig ude af kontakt med virkeligheden, når de søger at reformere hele dens samfundsstruktur. 1938-definitionen af Technocracy er stadig nøjagtig:
Teknokrati er videnskaben om social ingeniørvidenskab, den videnskabelige drift af hele den sociale mekanisme til at producere og distribuere varer og tjenester til hele befolkningen. ”⁃ TN Editor
For at opfylde de dristige nye klimamål, der blev indført sidste år, vil Californien arbejde for at sætte millioner af elektriske biler på vejen, revolutionere sin mejeriindustri og generere halvdelen af al strøm fra solcellepaneler og andre vedvarende kilder.
Men denne indsats vil komme op kort, advarer statslige regulatorer uden dramatiske ændringer i, hvordan kaliforniere lever og rejser.
Staten har lovet at reducere sine drivhusgasemissioner til 40% under 1990-niveauer med 2030. For at gøre det, skal sydkaliforniske lande køre næsten 12% mindre inden den dato, end de gjorde for fem år siden, og skære deres miles hver dag fra 22.8 til 20.2, ifølge Los Angeles Times-skøn baseret på data fra stat og region klima- og planlægningstjenestemænd.
Disse reduktioner af kørsel betyder, at kaliforniere skal gå, cykle og bruge massetransport meget hyppigere, end de gør nu. I 2030 bliver beboerne nødt til at rejse til fods fire gange oftere, end de gjorde i 2012, sammen med en ni gange stigning i cykling i løbet af samme tid og et betydeligt løft i bus- og jernbaneridning, siger klimatjenestemænd.
”Du kan ikke være pro-miljø og anti-boliger,” sagde Marlon Boarnet, formand for afdelingen for byplanlægning og rumlig analyse ved USCs Price School of Public Policy, der har rådgivet statslige klimatilsynsmyndigheder i spørgsmål om arealanvendelse. ”Du kan ikke være anti-sprawl og anti-Housing. Dette er noget, der ikke er blevet godt forstået. ”
Boarnet og andre planlægningseksperter sagde det primære spørgsmål ved opfyldelse af de reducerede kørselsmål, om byer og amter vil melde sig af den enorme mængde boliger, der er behov for i allerede udviklede kvarterer. Lokale myndigheder, ikke staten, styrer stort set godkendelsen af nye boliger.
wpDiscuz