Buttigieg fremskynder FN's dagsorden for at droppe biler, fremme gang, cykelstier

Del denne historie!
Man skal få de farlige, farlige biler væk fra vejen og få folk til at gå, cykle og scooter til deres destinationer. Føderale transportmidler vil blive kanaliseret gennem de forfatningsstridige, sovjetiske regeringsråd og storbyplanlægningsorganisationer. Disse kvasi-statslige organer knytter betingelser til alle udbetalinger og tvinger byer til at overholde globalistiske dagsordener.

Notat til byer: Tag ikke pengene. ⁃ TN-redaktør

Transportminister Pete Buttigieg lovede torsdag at dæmme op for de stigende trafikdræbte ved at pålægge en række nye restriktioner for hverdagsbilister og samtidig styrke dem, der vælger at gå eller bruge cykler.

Til det formål søger han mere dedikerede bus- og cykelbaner for at få folk ud af deres biler, omstillede signaler til fordel for fodgængere, forbedrede fartkameraer, større håndhævelse af færdselsloven og lavere hastighedsgrænser som en del af planen.

Buttigieg fortalt Associated Press nye føderale data, der frigives i næste uge, vil vise endnu en stigning i trafikdræbte gennem tredje kvartal af 2021.

Han mener, at tallene i tredje kvartal forventedes at pege på endnu en betydelig stigning i dødsfald sammenlignet med samme periode i 2020, hvilket tilføjede et halvårs trafikdøde i alt på 20,160, hvilket allerede var det højeste halvårstal siden 2006.

"Det ser ikke godt ud, og jeg fortsætter med at være ekstremt bekymret over tendensen," sagde Buttigieg i et telefoninterview med AP forud for strategiens udgivelse torsdag.

"På en eller anden måde er det gennem årene og årtier blevet som normalt, en slags omkostninger ved at drive forretning," sagde han. "Selv gennem en pandemi, der førte til betydeligt mindre kørsel, ser vi fortsat mere fare på vores veje."

Buttigieg ser det som en topprioritet at håndtere disse farer, og at få folk ud af deres biler og ind i offentlig transport eller alternativt på deres cykler er en måde at starte på.

I løbet af de næste to år, sagde han, vil hans afdeling give vejledning samt 5 milliarder dollars i tilskud til stater for at anspore til lavere hastighedsgrænser og omfavne sikrere vejdesign såsom dedikerede cykel- og busbaner, bedre belysning og fodgængerovergange.

Når vejene bliver mere sikre for cyklister og fodgængere, åbner det op for transitmuligheder generelt og kan føre til færre farlige biler på vejen, sagde han.

Med henvisning til sin erfaring som borgmester i South Bend, Indiana, sagde Buttigieg, at han forestiller sig, at byer og stater tager midlertidige skridt med føderal støtte.

Læs hele historien her ...

Om forfatteren

Patrick Wood
Patrick Wood er en førende og kritisk ekspert på bæredygtig udvikling, grøn økonomi, Agenda 21, 2030 Agenda og historisk teknokrati. Han er forfatter af Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) og medforfatter til Trilaterals Over Washington, bind I og II (1978-1980) med afdøde Antony C. Sutton.
Tilmeld
Underretning af
gæst
10 Kommentarer
Ældste
Nyeste Mest afstemt
Inline feedbacks
Se alle kommentarer
Fred Donaldson

Cykelstier resulterer i flere ulykker, ikke færre.

Johnny Savvy

Hvad med at gøre biler mere sikre?
Petey the Buttjamer er en joke
Hvor er vinket til global "opvarmning" også?!
Venligst Gud styrte dollaren og "USA.GOV"

Anne

Det er rigtigt, at de sindssyge mennesker driver sindssygehuset. Jeg er sikker på, at den herskende klasse på 1 % vil fortsætte med at køre uanset hvilket køretøj de vælger, sejle i deres yachtstørrelse sejlbåde, flyve i deres private choppere og jetfly. Lad os andre stå på skateboard, cykle, gå og spise kage. Vi kan være usikre på, at den årlige ejendomsskat også vil gælde for gang og cykel. Vi kan vel regne os selv heldige, hvis vi får "lov" til at køre elbiler. Til dem der har kigget. Omkostningerne til at købe et nyt el-køretøj er så langt ude... Læs mere "

Lee Anne

Åh YAY! Hvor jeg bor er der 20 km til den nærmeste købmand. Vejene får sjældent noget arbejde, da vi er meget landlige. Mere skub for at tvinge folk til at bo i byområder og opgive vores livsstil.

Gregory Alan Johnson

De lokale befolkninger bør stærkt anbefale deres borgmestre/amtskommissærer at afvise føderal finansiering i alle former og tilbud.

miller

Så længe han cykler hvorhen han går for at lade som om han har et arbejde.

elle

"...dæmp stigende trafikdræbte ved at indføre en række nye restriktioner for hverdagsbilister" "Selv gennem en pandemi, der førte til betydeligt mindre kørsel, ser vi fortsat flere farer på vores veje." Tænker du? DUH. OMG, sikke en tyr. Siden 2006 har der ikke været nogen stigning? Nu, med anerkendte reducerede kørevaner, er det hele et mysterium for ham? Så den røvdumme dreng tror, ​​det må være antallet af biler på vejen. Hører du det? Det er lyden af ​​dumt. BLOKKE! Hvorfor er der flere dræbte? OMG, det er sådan et mysterium! Som forudsagt, Buttwig, stiger antallet af trafikdræbte... Læs mere "

Sidst redigeret for 3 måneder siden af ​​elle
Mussi

Problemet er, at du vil dø af at cykle, gå, køre bil eller semi-lastbil eller tog og fly. Så hvad er det sikreste, synes du? Måske kan du lade folk konkurrere mellem el eller gas, grøn energi eller trækul.

miller

Hele menneskeheden har mistet deres ret til at leve deres liv, som de finder passende. En flok sociopater med dårligt opnået gevinst har netop besluttet at gøre os til beboere i en myrefarm, uanset om vi kan lide det eller ej. Jeg spekulerer på, hvornår jordens 7.5 milliarder indbyggere vil trække hovedet ud af deres endetarmer, lægge mærke til, hvad der sker og stoppe det?

Btw Springsteen stinker.

[…] Buttigieg fremskynder FN’s dagsorden for at droppe biler, fremme gang, cykelstier […]