Bust: NYC elektriske skraldebiler holdt kun 4 timer i kulde

I et træk, der absolut ingen kunne have set komme, er New York City ved at skrotte sin geniale idé til elektriske skraldebiler efter at have fundet ud af, at lastbilen simpelthen "ikke er kraftig nok til at pløje sne".

Drømmen om at konvertere byens 6,000 skraldebiler fra gas til elektriske for at forsøge at begrænse kulstofemissioner (fordi der ikke er nogen andre problemer, der skal håndteres i New York City lige nu) "koller med grænserne for elektriske køretøjer," Gothamist skrev i denne uge.

Byens nuværende lastbiler kører på diesel og kan monteres med plove om vinteren.

På trods af manglerne har byens sanitetsafdeling allerede bestilt syv elektriske skraldebiler med baglæsser, specialfremstillet af Mack, siger rapporten. Disse lastbiler koster forbløffende $523,000 hver og skal leveres til foråret.

Sanitetskommissær Jessica Tisch sagde til NYCs byråd tidligere på måneden: "Vi fandt ud af, at de ikke kunne pløje sneen effektivt - de kom dybest set ud efter fire timer. Vi skal have dem til at gå 12 timer. I lyset af teknologiens nuværende tilstand ser jeg ikke i dag en vej frem til fuldt ud at elektrificere baglæsserdelen af ​​flåden inden 2040."

"Vi kan ikke rigtig gøre væsentlige fremskridt med at konvertere vores flåde af baglæsser, før sneudfordringerne er løst," fortsatte hun.

Mange andre byer bruger ikke deres skraldebiler til at pløje sne, konstaterer rapporten. Steder, der får meget sne, som Denver, har deres egne engagerede lette lastbiler udstyret med plove, som fungerer mere effektivt.

New York City har dog forpligtet sig til at pløje hver gade og gøre det ved at sætte byens 2,100 lastbiler i arbejde for at rydde "svarende til 19,000 miles af gadebaner".

Ud over at ... ja, ikke at kunne få arbejdet gjort, har opladning også været et stop med elektriske lastbiler, sagde Tisch: "..denne opladningsinfrastruktur kræver ekstra plads og ofte nye elektriske forsyningsforbindelser, der kan kræve betydelige kapitalinvesteringer. ”

Harry Nespoli, formanden for Teamsters Local 831 fagforening, der repræsenterer sanitetsarbejdere, er heller ikke solgt på ideen: "Hvor meget magt har de? Kan de køre 12-timers vagter uden gebyr? Jeg ved ikke."

Sanitære talsmand Vincent Gragnani konkluderede: "​Med den nuværende teknologi er fuld elektrificering ikke mulig nu for nogle dele af vores flåde, men vi overvåger nøje og håber virkelig, at det bliver det."

Fortæl os, hvordan det bliver, Vinny.

Læs hele historien her ...