Fjernelse af forbrændingsmotoren er en del af Paris klimaaftale, og England falder i kø ved at forbyde salg direkte af 2040. Den industrielle omvæltning, som dette vil medføre, kan endnu ikke måles. ⁃ TN Editor
Som en del af en regeringsstrategi for forbedring af luftkvaliteten er Storbritannien at forbyde alle nye benzin- og dieselbiler og varevogne fra 2040 midt i frygt for, at stigende niveauer af nitrogenoxid udgør en stor risiko for folkesundheden.
Engagementet, som følger et lignende løfte i Frankrig, er en del af regeringens meget forventede ren luftplan, som har været kernen i en langvarig retskamp for højretten.
Regeringen advarede om, at flytningen, der også vil indtage hybridbiler, var nødvendig på grund af den unødvendige og undgåelige indvirkning, som dårlig luftkvalitet havde på folks sundhed. Ministrene mener, at det udgør den største miljørisiko for folkesundheden i Storbritannien og koster op til £ 2.7bn i tabt produktivitet i et for nylig år.
Ministrene er blevet opfordret til at indføre afgifter for køretøjer for at komme ind i en serie af ”rene luftzoner” (CAZ). Dog ønsker regeringen kun, at skatter skal betragtes som en endelig udvej midt i et tilbageslag mod enhver bevægelse, der straffer bilister.
”Dårlig luftkvalitet er den største miljørisiko for folkesundheden i Det Forenede Kongerige, og denne regering er fast besluttet på at tage stærk handling på kortest mulig tid,” sagde en talsmand for regeringen.
"Derfor giver vi rådene nye midler til at fremskynde udviklingen af lokale planer som en del af et ambitiøst program på £ 3bn til at rydde op i snavs omkring vores veje."
Den endelige plan, der skulle komme i slutningen af juli, kommer efter et udkast til betænkning, som miljøadvokater beskrev som ”meget svagere end håbet på”.
Miljøsekretær, Michael Gove, håber på en bedre modtagelse, når han offentliggør det endelige dokument onsdag efter måneder med lovlig krangel.
En orientering om dele af planen, som Guardian har set, gentager det tunge fokus på de skridt, der kan tages for at hjælpe rådene med at forbedre luftkvaliteten i specifikke områder, hvor emissionerne har brudt EU-tærsklerne.
Forhold, som de lokale myndigheder haster at indføre, som gentagne gange har overtrådt EU-reglerne, inkluderer ommontering af busser og anden offentlig transport, ændring af vejlayout og ændring af funktioner som rundkørsler og hastighedshump.
Omprogrammering af trafiklys vil også være inkluderet i lokale planer, hvor rådene får 255m £ for at hjælpe med at fremskynde deres indsats. Lokale emissioner hotspots bliver pålagt at placere deres planer inden marts 2018 og færdigbehandle dem inden udgangen af året. En målrettet scrappage-ordning forventes også at blive inkluderet.
Nogle vil have, at det landsdækkende initiativ skal følge i Londons fodspor, som indfører en £ 10 giftig "T-afgift", der opkræves på op til 10,000 af de ældste, mest forurenende køretøjer hver ugedag.
wpDiscuz