Boeing Opretter en tungtrækkende lastdrone

YouTube
Del denne historie!
image_pdfimage_print
Boeing er den fuldstændige militære entreprenør, og man kunne forvente, at denne højdrevne drone har krigføringsmæssige implikationer, som at levere logistik til fremsatte baser eller troppebevægelser. Efter sigende vil dronen være i stand til at transportere op til 500 pund pr. Mission. ⁃ TN Editor

Mest sandsynligt involverer dine forventninger til alderen med dronelevering søde li'l-quadcopters, der falder ned på din veranda med en blid bzzzz, læg en kasse bleer eller en pizza eller hvad du ellers lige har bestilt online, inden du zoomer tilbage til basen, klar at levere det næste indfald. Det er den vision, som Amazon, UPS og DHL kan lide, og det er en tiltalende.

Boeing har en anden idé til levering droner, en, der er større efter en størrelsesorden. I sidste uge afslørede luft- og rumfartsgiganten en prototype til et elektrisk, ubemandet fragtluftkøretøj, som det siges at kunne trække så meget som 500 pund - det er 400 store Dominos pizzaer eller bleer i nyfødt størrelse af 11,291 - så langt som 20 miles. Men denne store summer går ikke dit hus.

Faktisk er Boeing ikke helt sikker på, hvor den går. "Det er en samtidig efterforskning af et begynder marked og ny teknologi," siger Pete Kunz, chefteknolog for HorizonX, Boeing skunk works-venture capital arm hybrid-division, der byggede denne ting (marketingteamet har ikke givet det en iørefaldende moniker endnu).

Et team af 50-ingeniører brugte tre måneder på at bygge det, der ligner et erektor-sæt i bilstørrelse, udstyret med otte spindelvinger (hver seks fod fra spids til spids), og vejer ind til en lykkefuld 747-pund. Den navigerer og kigger efter forhindringer ved hjælp af komponenter og software leveret af Near Earth Autonomy, et Pittsburgh-baseret firma, hvor HorizonX investerer.

Nu, hvor dronen har afsluttet sin indledende testrunde, udført indendørs på Boeings autonome systemlaboratorium i Missouri, kan teamet begynde at opbygge sine færdigheder. Denne første prototype kan flyve i cirka 15 minutter og bære 150 pund, men Kunz og hans team er sikre på, at de vil nå den 250-500 pund-kapacitet inden længe. De forudsiger, at det vil flyve mellem 60 og 70 mph og så højt som et par hundrede fod, masser hurtigt og højt for at gøre korte hopleverancer.

Præcis hvad det vil bære, og hvor det vil tage det, forbliver et åbent spørgsmål. Boeing har ikke nogen konkrete planer eller tidslinjer for kommercialisering endnu, men Logan Jones, HorizonXs seniordirektør, siger, at det kunne gøre forsyninger til offshore-olierigge eller andet “kedeligt, snavset og farligt” arbejde nu udført af helikoptere, som kræver dyre menneskelige piloter. Det kan tage paller fra en havn til et distributionscenter eller fra et distributionscenter til en butik. ”Dette dukker ikke op ved din dør,” siger Jones. (Dette er et kommercielt projekt, men det er let at se potentielle militære applikationer, som at flytte forsyninger rundt i kampområder).

Deltag i vores mailingliste!


Tilmeld
Underretning af
gæst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Se alle kommentarer