Der er omkring 1.5 leveringsbilchauffører i Amerika, som ikke vil være for glade over leveringsroboterne. Oddserne foretrækker imidlertid afvisning fra folk, der bor i kvarterer, hvor disse løsnes. ⁃ TN Editor
Amazon.com Inc. vil bruge robotter til at levere pakker i forstæderne nord for Seattle, dets seneste eksperiment til at automatisere leveringstrækningen, der er en arbejdskrævende og kostbar komponent ved at købe produkter online.
E-handelsgiganten annoncerede onsdag en afprøvning af “Amazon Scout”, autonome leveringsenheder på størrelse med en køler, der ruller langs fortove i gåafstand. Det vil bruge seks robotter, der er designet til at navigere rundt i forhindringer som mennesker og kæledyr, til at levere pakker i Snohomish County. Roboterne bruges til at levere leveringer mandag til fredag i dagtimerne.
Det er meget mere udfordrende at bruge robotter til at levere leverancer uden for bygader end de mest almindelige almindelige anvendelser, såsom at flytte genstande rundt på lager, hospitaler og hoteller, der er godt oplyst og har plan gulve, sagde Dan Kara, vicepræsident for robotik ved WTWH Media. Udenfor støder robotter på ekstreme vejrforhold, stejle hældninger, kantsten og andre problemer, der giver væsentlige tekniske udfordringer.
”Disse fungerer måske i et helt nyt kvarter, der er godt oplyst og har nye fortove, men det meste af verden er ikke sådan, og heller ikke det meste af USA,” sagde Kara. ”Tillykke med at eksperimentere, men med hensyn til fuld implementering ser jeg det ikke snart.”
Amazon bruger allerede robotter til at flytte inventar i sit store netværk af lagre og har arbejdet med levering med autonom drone i årevis. Eksperimentet bringer teknologien til et job, der for det meste håndteres af mennesker, inklusive chauffører med United Parcel Service Inc. og US Postal Service. Cirka 1.4 millioner mennesker blev ansat som føringsbilchauffører i 2016, ifølge Bureau of Labor Statistics. Amazon lancerede sidste år et program for at tilskynde folk til at starte deres egne virksomheder med at levere pakker i varevogne for at hjælpe med at udvide kapaciteten og reducere dens afhængighed af UPS og FedEx Corp.
