Amazon AI Van-kameraer gnister 'Dystopia Prime' bekymringer

Wikimedia Commons
Del denne historie!
image_pdfimage_print
Det regnes som "den største udvidelse af virksomhedsovervågning i menneskets historie." Som en grundigt teknokratisk organisation, hvis Amazon skulle herske over samfundet, ville den ligne Orwells dystopiske 1984. closely TN Editor

Amazon.com Incs meddelelse i denne uge om, at det ville rulle ud AI-drevne kameraer i sine brandede varevogne af sikkerhedshensyn, har trukket kritik fra fortrolighedsforkæmpere og arbejdere, der er interesseret i at blive udsat for overvågning på jobbet.

Verdens største e-handelsfirma sagde, at kameraerne, der er udviklet af transportteknologiselskabet Netradyne, ville forbedre sikkerheden for både chauffører og de samfund, hvor de leverer.

Men medarbejdere som Henry Search, en 22-årig leveringschauffør i staten Washington, sagde, at de så kameraer, der fangede deres arbejdsdag, som en "invasion af privatlivets fred".

”Vi er herude og arbejder hele dagen og prøver vores bedste allerede,” sagde Search til Thomson Reuters Foundation i et telefoninterview. "Kameraerne er bare en anden måde at kontrollere os på."

Fortrolige for privatlivets fred advarede om, at udrustning af Amazons flåde på ca. 30,000 leveringskøretøjer med AI-kameraer kunne skabe et farligt præcedens for privatlivets fred.

”Dette ser ud til at være den største udvidelse af virksomhedsovervågning i menneskets historie,” sagde Evan Greer, vicedirektør for tech nonprofit Fight for the Future. "Hvis dette bliver normen, taler vi om udryddelse af menneskers privatliv."

Amazon er tidligere blevet undersøgt for ulykker med leveringschauffører.

En talsmand for virksomheden sagde i e-mail-kommentarer, at "denne teknologi vil give chauffører advarsler i realtid for at hjælpe dem med at forblive sikre, når de er på farten."

I en instruktionsvideo om kameraerne sagde Amazons seniorchef for sikkerhed i sidste kilometer Karolina Haraldsdottir, at kameraer vil optage 100% af tiden, men er ikke indstillet til livestream inde fra varevogne.

De vil opdage usikker kørsel, herunder når chauffører ser ud til at være distraheret eller døsige, forklarede hun og tilføjede, at optagelserne kunne bruges af virksomhedens sikkerhedsteam eller i efterforskning af tyveri eller ulykker.

Men Greer sagde, at sikkerhedsproblemer kunne løses ved at bremse tempoet i arbejdet. ”Det første, de (Amazon) skulle gøre for at forbedre sikkerheden, ville ikke have så uhyrlige leveringskvoter, der tvinger folk til usikre forhold,” sagde hun.

En anden chauffør i Massachusetts, der bad om ikke at bruge sit navn til at beskytte sin identitet, sagde, at han ville byde velkommen til et kamera, der blev vist uden for sin varevogn for at registrere bevis for enhver ulykke.

"Men et kamera på mit ansigt hele tiden, jeg kan ikke se, hvordan det holder mig sikker - det er for meget," sagde han i et telefoninterview og bemærkede, at chauffører allerede bruger en app ved navn Mentor, der sporer placeringen og bevægelserne for køretøjet.

Haraldsdottir sagde, at "kun et begrænset sæt autoriserede personer" ville have adgang til føreroptagelser fra kameraerne.

Men nogle chauffører er bekymrede for, at Amazon måske sælger eller deler optagelserne med tredjeparter eller bruger kameraerne til at overvåge deres præstationer på jobbet.

"De optagede optagelser kunne deles med en fremtidig mulig arbejdsgiver, som derefter kan beslutte at afvise dig, før de endda kender dig," sagde en chauffør fra Michigan, der bad om ikke at give sit fulde navn.

Selvom han nyder at levere for Amazon, sagde han, at han i øjeblikket leder efter andet arbejde, fordi han ikke ønsker at blive udsat for overvågning.

Læs hele historien her ...

Om forfatteren

Patrick Wood
Patrick Wood er en førende og kritisk ekspert på bæredygtig udvikling, grøn økonomi, Agenda 21, 2030 Agenda og historisk teknokrati. Han er forfatter af Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) og medforfatter til Trilaterals Over Washington, bind I og II (1978-1980) med afdøde Antony C. Sutton.
Tilmeld
Underretning af
gæst
6 Kommentarer
Ældste
Nyeste Mest afstemt
Inline feedbacks
Se alle kommentarer
Marie V. Pappas

Patrick! Jeg takker Gud for al din dybdegående forskning Tak for al den tid, du har brugt på at vågne så mange tabte og blinde. Gud velsigne og bevare dig og din familie

Doug Miller

Måske er det ikke et privatlivsproblem - i den nærmeste fremtid. Førerløse køretøjer og robotter skal også overvåges.

Corona Coronata

Åh, for sikkerheden, ja så ...

Rodney

 "Kun et begrænset sæt autoriserede personer" ville have adgang til føreroptagelser fra kameraerne. "
Nå ja, ingen bekymringer da, vi ved alle, hvor pålidelig denne 'begrænsede' autoratariske skare nu ikke er vi!

pamino

Dystopian er en mulig modsætning til eutopian.
Det eneste problem er, at det, der søges, er det modsatte af utopisk, hvilket er topisk. Her er arbejdet for dem, der er interesserede i at bevare sprog:
τόπος topos 'sted'
εὖ eu 'godt'
ευ- eu- 'godt, godt'
οὐ u ‚ikke '.
Titlen på St. Thomas More's bog er Utopia 'Nowheria'.
Det modsatte af Nowheria er Wheria, men sidstnævnte ord er ubrugeligt,
qed

Victor

Kameraerne er ikke designet til at forhindre ulykker, men vil blive brugt til at optage optagelser for at "lære" drivernes biomekanik til at fodre AI -algoritmen, der bygger den robotkørende maskine. Hvis de havde teknologien i dag, ville de erstatte alle drivere med maskiner. De bruger allerede droner og selvkørende varevogne til at levere små ting.